“十三五”期间，中铁四局积极把握新一轮科技革命和产业变革的历史性机遇，认真落实“三个转变”重要指示精神，深入践行新发展理念，大力实施创新驱动战略，科技创新工作取得成效。
　　一、以成果转化为抓手，实施创新驱动发展战略
　　一是加强科技创新的精准度和聚焦度。2016年以来，四局年度研发经费投入由11.8亿元增加到17.5亿元。一方面，围绕安全风险点、管理粗犷点、工效薄弱点和成本关键点开展技术攻关，形成易推广使用的工艺工法、四新技术和办法制度。另一方面，以“高精尖特新”工程为依托进行科技创新，解决大型复杂工程专业能力不强等问题。譬如，针对宁波铁路枢纽新建北环线工程甬江特大桥的施工难题，研发形成了“铁路大跨度钢箱混合梁斜拉桥关键施工技术”成果，其核心专利技术“液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法”消除了施工中的航运限制，节约建造成本10%～15%，并成功推广应用于昌吉赣客专、福厦高铁等重大铁路项目的9座控制性桥梁。
 　 二是加大力度推广绿色施工技术。绿色建造是我国实现“碳达峰、碳中和”的重点领域，四局积极响应并开展了系列绿色施工技术创新，开发了成套绿色施工工装工艺；同时研发了节能环保系列产品，提升了环水保管理能力和绿色化施工能力。譬如，针对天然砂的采集越来越难，以及运输成本等方面的制约因素，开展了“隧道洞渣无人化智能加工厂”研究工作，将隧道洞渣资源化利用，通过隧道洞渣精加工工艺研究，建立绿色环保、无人智能化洞渣加工厂，解决了砂石料供应短缺和价格高等共性问题，提高了洞渣加工质量和利用率，降低了混凝土生产成本。
　　三是秉持“坚持一切工作到项目”的理念。紧密围绕“技术方案保证安全、技术管理决定安全”级公司领导班子到项目驻点、总工程师下项目帮扶提升和项目管理策划”三项基本制度落地，持续夯实技术管理的基础，并聚焦价值创造在项目开展以“创效实用、降本增效、提质保安”为目标的微创微改活动。2016年启动了万众创新活动，搭建了全员参与的创新平台，累计评选并推广了359项技术与管理类创新成果。
　　二、以整合资源为核心，持续完善科技创新体系
　　一是推动科创平台做实做强。四局持续推进国家级、省部级创新平台培育建设与运行管理工作，目前已基本建成涵盖创新链条的“三级”（包括国家级、省部级和地市级）和“四类”（包括博士后工作站、企业技术中心、工程技术研究中心和专业技术研发中心）共计24个创新平台集群，实现了集团科技资源的“一体化”配置应用。譬如，在铁路电务、城市地铁、试车场和新材料等领域，新培育创建了4个省级工程（技术）研究中心。
　  二是提升产学研协同创新能力。近年来，四局围绕“大交通”和“大城市”主业，聚焦系统性集成创新，汇聚科研院所优质科研资源，开展跨领域协同攻关，实现了与产业链上中下游合作伙伴的优势互补、利益共享。先后与国内外9个科研院校和企业建立了产学研用长期合作关系，参与构建了6家技术创新联盟。譬如，联合中南大学协同攻关高速铁路建造技术，合作开发了乳化沥青系列产品和自密实混凝土等相关产品，实现了高速铁路核心关键产品的国产化和产业化，创造产值逾10亿元。
　　三是深化层级管理与创新资源开放。局成立了科学技术委员会作为最高技术决策机构，对专家委员会提交的各项建议和议案进行研究决策，对科研立项计划以及重大科研投资项目进行审议决策。建立了集团公司、三级公司、项目部三级创新体系，提高了整体创新能力。发人才创新活力专业覆盖面广梯次合理的专家人才队伍。新主体的积极性，提高创新链整体效能。