“这是我们第一条全专业参与勘察设计的时速350公里的高速铁路综合项目，干好这一项目对于集团公司展现综合实力、做强做大意义重大。”近日，中铁六院副总经理杜道龙介绍，为了渝昆高铁云贵段早日正式开工，他们已经奋斗了四年多。
　 渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，中铁六院承担了位于滇北高原山区会泽县待补镇至寻甸县功山镇段52公里的勘察设计任务。
“接到通知时，是2017年2月。当时北国大雪纷飞，大家沉浸在春节家人团聚的喜悦中。”中铁六院副总工程师牛凤鸣对项目启动之初的情景记忆犹新。一声令下，所有被通知的人员不论身在何处，正月初六时，全部都赶到了云南集结完毕。
到达现场后，项目部立即开始定测工作，展开第一阶段勘察设计。“项目所处云贵高原，平均海拔在2000米以上。线路所经地段崇山峻岭，道路崎岖难行，野外蚊虫叮咬甚至有毒蛇出没，让我们的外业踏勘更增添了几分难度。”参与现场勘察的胡丹说。
　 然而，艰苦的工作条件和环境，并未影响到团队高昂的斗志。大家白天沿线踏勘，记录、摄像；晚上整理外业资料，汇总各专业关键控制点，研讨方案，意见统一确定后，各专业进行方案再优化。
　 “各专业工程师们铆足劲头，迎难而上，加班至深夜习以为常，日均工作时间在16小时以上，就这样一直坚持了将近4个月。”谈及这段经历，项目负责人张翔颇有些苦中作乐，更透露出几分自豪。项目部积极组织科研攻关，啃下一个又一个“硬骨头”。“在初步设计阶段，我们先后组织完成了大坡度软化方案比选、那寨箐隧道地段平纵方案比选、田坝站线站位方案、倪家村斜坡软土地段方案研究等工作，多次进行技术攻关、方案研究和技术比选，不断完善了初步设计方案。”
　 一分付出，一分收获。项目初步设计终于通过评审，并得到了国铁集团鉴定中心、工管中心、西昆公司以及中国铁路昆明局等多家单位铁路专家的肯定。
　 进入绘制施工图阶段后，项目团队严格落实国铁集团鉴定中心初步设计审查和批复意见，积极开展现场核对，保证了设计与现场相符。今年5月，施工图顺利通过评审，并于7月份实现施工图文件出院，为项目按期开工奠定了坚实基础。
　 张翔表示，“渝昆高铁云贵段正式开工建设后，中铁六院第一时间成立了渝昆高铁配合施工项目部，派遣专业设计负责人到现场配合施工。我们将做好服务，努力实现设计与施工配合无缝衔接。”  任闯闯