11月初，中铁二局六公司成都轨道交通13号线一期工程小南街站和文翁石室站工地正沉浸在如火如荼的大干氛围之中，一心想着加快进度的现场施工技术人员陈开元却一时犯起了难。“这棵树可真大，估计至少也得上百年了吧，要是不能保留这棵树，也太可惜了！”原来他在对小南街站施工现场地形地貌进行精准放线和深入勘测时，发现站点范围内有棵大树，挺拔修长，造型优美，需要3名管理人员手拉着手才能将它合围。
　　陈开元联系社区后了解到，这是棵叶榕树，至今也有100多年树龄了，已经陪伴了周边好几代土生土长的居民，承载着他们关于老成都的记忆。怎么办？施工就得迁树，陈开元立即将这一情况向项目部汇报。项目领导班子在了解情况后提出一致意见：为树让路，不能因施工破坏大树的生长环境。
　　说干就干，项目青年志愿者多次与市民沟通，听取他们的诉求，同时积极对接建设单位、设计单位等，商量对策，提出设计优化建议。经过多方研究，设计优化方案很快确定：将小南街站C号出入口北移42米，改双活塞风亭组为单活塞，优化附属结构轮廓位置。最终，不仅确保了地铁站功能的正常使用，而且保证了大树完整留存。
　　为了让大树与地铁建筑融为一体，站点局部景观设计还特地做了调整。“设计调整，肯定对成本和工期都有阶段性的影响，但意义重大。”项目党支部书记李国平说，“这棵树具有非常重要的历史价值，这次优化设计，表面上看是建筑为树木让道，其实更体现了建筑与自然的和谐共生。”　甘邓 龚邹