4月7日，杭州西站项目地上混凝土主体结构全部完成，这项亚运会重要交通保障工程已如春笋般拔地而起。
　　自2020年2月12日正式复工复产以来，“服务好2022杭州亚运会”的目标，一直激励着中铁建工参建者拼搏奉献，高峰期达到6000余名人员24个小时轮班作业。如今，他们克服了疫情、梅雨、高温、交叉施工，以及超级站房的严峻工期压力，屡次刷新同体量站房施工记录，再次擦亮了中铁建工“铁路站房建设王牌军”的靓丽名片。

目标：打造世界一流标杆工程

　　杭州西站枢纽是“轨道上的长三角”节点工程。它的规划建设事关杭州城市未来发展，事关杭州更好地服务全省乃至全国的重大布局，对于建设独特韵味、别样精彩的世界名城和打造向世界展示的重要城市窗口具有重要意义。
　　中铁建工承建的西站枢纽站房工程总建筑面积约51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米，地上5层、地下4层，站房最高处约57米，规模位居亚洲高铁站房前列，是力求打造新一代高铁站房的标杆之作。
　　杭州西站高质量推进站城融合一体化设计，站房总面积中有31万平方米为城市综合配套设施，包括城市通廊，公交、长途、出租车、网约车等停车场及地下空间开发等，首次在国内站台雨棚上实施综合开发。

速度：刷新大型站房施工纪录

　　2020年9月15日，杭州西站地下结构历时6个月建设正式封顶，刷新了全国同体量站房地下结构施工周期纪录。
　　回顾项目建设初期，2020年1月14日，中铁建工项目团队跑步进场后，疫情袭来。7名党员带领64名施工人员春节期间坚守一线，为项目后续1000余名员工快速返岗创造了条件。2月13日，项目部完成复工手续审批，成为当年浙江省复工速度最快的一批项目之一。
　　“杭州西站站房与南北两侧地铁，站房中部机场线、杭州地铁3号线同步施工，13万多平方米的施工区域三面被十几米深的基坑包围，一时间陷入交通难行的境地。”项目一分部生产经理蔡泽栋说。
　　经过多次研究论证，一个科学而又非常具有想象力的方案被项目建设者们提出来——在一个方向设置一条道路，作为施工阶段的主通道；同时在站房东西两侧分别预留地下夹层结构，用贝雷梁架设两条施工通道，大幅缓解了施工阶段场内运输压力。
　　杭州西站站房钢结构设计体量大，单节钢骨柱每分段重达30吨，施工难度大。项目部在中央主站房区域布置2台260吨履带吊担当“主角”，配合钢柱吊装。施工机械的大胆选择，以及施工通道的创新布置，从施工组织上解决了大型钢结构构件吊装的难题，进而保证了站房工程进度。
　　2020年5月中旬开始，历时84天，项目部克服钱塘江流域“超级”梅汛考验，抢晴战雨，使用钢筋7660.68吨，共计浇筑混凝土7.83万立方米，仅用60天开挖土方120万立方米，提前1个月保质保量完成了4965根桩基施工。
　　季佳林担任生产经理，他说：“一共要开挖1037个基坑，包括200多个十几米深的深基坑，底板施工穿插十多道工序，遇到积水就必须及时排出，才能确保施工正常进行。”项目部组织了一支80余人组成的排水队，配备100余台水泵，保证了杭州西站“地下城”在雨水到来时施工无恙。
　　汛期刚过，杭州又迎来连续晴热高温天气，温度多次飙升到全国第一，尤其是8月中旬，成为1951年以来同期最热。项目部特别成立的一支先锋服务队，连续50天100余次不定时直接到施工现场，将3.36万瓶盐汽水、2万盒藿香正气水送到一线工人手中，全心全意为广大建设者做好服务保障工作，推进了项目迅速推进。

匠心：引领国家超级工程建设

　　2020年9月26日，沪昆客专浙江公司、湖杭铁路公司与杭州西站枢纽公司组织召开杭州西站地下结构工程胜利完工表彰大会、杭州西站站房暨杭州西动车所工程施工进场动员会。中铁建工荣获1项“先进项目部”、2项“先进班组”、6项“先进个人”、2项“先进党支部”，以及3项“优秀共产党员”称号。
　　“杭州西站承轨层长达550米、宽达220米，在结构设计和施工方面的难度都比较大，承重梁大部分是截面3.2米×2.7米的大型箱梁，在国内铁路站房领域施工中从未遇到。”蔡泽栋说。
　　项目部多次讨论后，从模板支设、钢筋绑扎、预应力穿插、梁柱节点处理、混凝土浇筑到后期养护等每一个环节，反复作样板进行分析，形成了一整套完善的方案，从源头上保证了工程质量。
　　承轨层质量最重要的环节要数混凝土浇筑。2020年12月底，杭州西站项目经过2个月施工，完成了14万立方米的铁路标准混凝土浇筑，又一次创造了国内施工记录。蔡泽栋说，这要感谢项目部书记、搅拌站站长乔建新为他们提供了充足的“弹药”。
　　“我们在短时间内自行组建了一个搅拌站队伍，包括操作手、进料员、调度员、维修工、信息化员等，严格保证每一个环节高效正常运转，争分夺秒生产混凝土，维修人员24小时轮流值班，见缝插针对每一个零部件进行保养备份，不让机器出现任何小故障。”乔建新说。
　　杭州西站搅拌站单日可以生产2000立方米铁标混凝土，高峰期可以达到2500立方米。今年2月8日，杭州西站项目承轨层施工如期完成。

坚守：践行建筑央企使命担当

　　今年春节期间，项目部2000余名员工响应国家为防疫情“就地过年”号召，坚守岗位过年，充分彰显了央企使命担当。
　　乔建新说：“我们全员撸起袖子加油干，按照‘三班倒’制度日夜奋战，并增加、布设上百台大型工程机械同时施工，提前完成所有建筑材料的采购工作，保障了春节期间原材料源源不断供应到位。”他已连续3个春节没有回家过年了。
　　为了保障亚运工程节点工期，项目负责人张胜利、李平等为代表的一大批建设者连续两个春节留守杭州西站。王海博、陈珂等90后施工员将定好的婚期一再延后。葛志彬等一线建设者，白天在工地现场负责安排三四百人的施工和进度，晚上交班后还要回到办公室拿出图纸，对当天和第二天的工作再次进行梳理。
　　目前，杭州西站24米高架、3.26万平方米的候车层地面浇筑全面完成，地上混凝土主体结构正式封顶，现已转入地下二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工阶段，预计于2022年8月全面投入使用。 杨德正