（上接第一版）实现了7个标段12个车站1个出入段线的围护结构开工，迎来了首台盾构机“津轨1号”顺利进场，斩获“天津市劳动竞赛示范工程”荣誉称号等。通过短短的几个月时间，施工产值突破十亿元大关，超额完成各项年度任务目标，干出了中铁速度，展现了中铁水平，受到天津市政府及社会各界一致好评。 
　　

一体推进投、建、运及资源开发

　　天津地铁4号线PPP项目是天津市首条建设加运营同步开展的地铁线路。该模式的运作不仅实现了“引资”的目的，更进一步实现了“引智”的效果，有助于天津市实现投融资、建设、运营各环节管理水平的协同发展，最大限度优化社会资源组成和分配，为天津市下步构建科学、可持续的轨道交通投融资、建设、运营管理体制一体化提供经验和依据。
　　一年来，项目公司通过聘请外部团队、展开多方调研的方式，从运营模式的适用性等角度对天津市场、国内现有的部分城市轨道PPP项目进行了深入了解，以效益最大化为导向，对项目公司可采用的运营模式进行分析，拟定以将行车、客运等专业委托给具备资质的运营服务商、同时发挥社会资本方在设备设施维保方面优势的方式开展4号线南段运营工作。
　　PPP项目投资运作模式的要义不仅在于用活社会资本，更寄希望于通过政企合作盘活地铁沿线资源综合开发，实现地下一条线（地铁交通运营）、地上一条线（沿线资源开发）建设带动片区资源增值发展。项目公司一是对天津市目前在运6条线路的非客运业务资源经营现状进行了详细的调研，并对各个业务板块的经营模式和收益水平进行了充分的摸底。二是对标学习国内轨道交通市场非客运业务资源经营开发较好的城市的经营模式和先进经验。三是根据各类非客运业务资源经营的特点，结合天津地铁4号线南段线路走向、站点分级情况，对4号线南段非客运业务资源进行整合分类，同时结合各类资源经营特点进行了经营模块划分。通过业务对接会、设计协调会等形式积极参与到天津地铁4号线南段工程的媒体规划和非客运业务资源布局工作中去，从使用者角度本着发挥最大经济效益的原则，对天津地铁4号线南段工程的媒体形式设置、媒体数量和布局、预留商铺面积和位置、自助设备点位等，提出了有效可行的建设性意见。 
　　

创新地铁PPP项目党建理念模式

　　党的领导和党的建设是国有企业的独特优势。项目公司党委坚持发挥党建引领作用，深度融入项目建设管理，以党建工作责任制为基础，高瞻远瞩谋划项目公司党的建设，让党建工作实现有组织、有制度、有场所、有载体、有创新、有内涵、有实效“七个有”。深入探索和创新“中铁主导、多方协管、创新创效、共建共享”的PPP项目特色党建模式，让党建工作不拘一格。着力构建和完善集团公司党委+地铁集团党委、项目公司党委、项目公司党支部+参建单位党组织三级“上下联动、共建共享”的党建工作体系，让党建工作一体同心。及时启动党建引领示范活动，开展全方位、多层次党建联建，不断提升企业管理水平，有力促进施工生产进度，在项目建设管理中充分发挥了党建引领示范作用。
　　路到半山坡更陡，船到中流浪更急。今年是中国共产党百岁生日，是第二个百年奋斗目标开局之年，是“十四五”规划扬帆之年，也是项目公司“主体施工大干年”，全公司上下正密围绕中心、服务大局，忠诚当担、履职尽责，确保快速优质高效推进项目建设，努力实现打造地铁PPP项目投建运一体化示范样板的既定目标，以优异成绩向中国共产党建党一百周年献礼。  津投