2020年12月27日,在西藏自治区总工会举行的2020年度“西藏工匠”命名发布仪式上，中铁五局一公司拉林铁路项目总工程师杨曾获评“西藏工匠”荣誉称号。作为铁路工程超高温超岩爆隧道处理能手，他觉得这项荣誉是西藏人民对铁路建设者的赞誉，对高原铁路精神的赞扬，更是对工匠精神的认同和弘扬。恪尽职守，臻于至善，杨曾始终孜孜追求着自己的工匠梦想。 

坚守中践行高原精神

 
　　杨曾2007年参加工作，师傅是从青藏线下来的老技术员。从师傅透着艰辛与自豪的描述中，杨曾领略了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。师傅希望他能接受艰苦条件的锻炼，在一线成长成才。带着这份期望与寄托，2014年，杨曾作为第一批进场的人员，踏上了建设川藏铁路拉萨至林芝段的征程。
　　尽管有心理准备，但初入高原，杨曾还是在与自然的对抗中退步下来。他止不住地流鼻血，便随身揣着棉球堵着；头疼欲裂，拿止疼片顶住；失眠的夜晚，就干脆伏案研究施组和方案。白天上工地，晚上熬夜加班编制技术文件至晚上两三点。打前站的一个半月下来，他瘦了近20斤，视力下降了一百度。在桑珠岭隧道攻克高温岩爆期间，由于他频繁在洞外零下十几度到洞内45摄氏度的环境间转换，身体抵抗力也严重下降，常年感冒，夜晚加班时也用上了氧气袋；在藏噶隧道突发涌水的常年攻坚中，关节炎也成了将伴随他一生的伤痛。
　　奋战高原六年，他只有两个春节赶在了除夕前一天回家。可只要下了高原，不论是大年三十还是正月初一，无论是感冒发烧还是大病初愈，只要需要，他都立即赶往项目。六年里，他把难熬的坚持变成了忠诚的坚守。他说，“挑战极限、勇创一流”的青藏精神在自己心里扎了根，将是一生坚守的信念。 

攻坚中执守工匠情怀

　　海拔达3600米的川藏铁路拉林段桑珠岭隧道长达16.45公里，是中铁五局一公司迄今独立承建的最长隧道，同时也属于我国铁路建设史上罕见的高岩温隧道，岩温最高达89.9摄氏度，接近西藏开水的沸点。洞内环境温度最高达56摄氏度，常年保持在40摄氏度左右，是目前全国铁路隧道施工过程中遇到的最高岩温。要在极端环境条件下保持施工正常推进，工程技术人员面临着巨大的挑战。
　　从六年前在拉林项目担任工程部长开始，杨曾就把自己当作一名“工匠”，立志在高温岩爆中磨砺“手艺”。在施工进入岩爆区后，为摸索岩爆规律，验证新的高温起爆方式的爆破效果，他身先士卒进入温度高达56℃、岩爆飞溅的开挖面，连续蹲守现场，观察统计岩爆发生的时间、部位和性状，查看、寻找改进方案。通过收集大量一手资料和验证措施效果，他初步完成了超高地温光面爆破设计、高原隧道通风降温计算模型、制冰效能计算模型以及隧道岩爆发生规律分布、岩爆预防等相关方案、工法模型，得到专家认可，有效推进了施工生产。
　　在他的指导攻关下，项目部克服了施工中一系列技术难题，现场施工技术管理、技术创新成果优异，连续获得拉林线业主表彰。由他指导完成的技术课题成果《高海拔复杂地层高地温隧道施工安全控制关键技术》荣获中国铁道学会科学技术奖三等奖，《高海拔超高地温隧道施工关键技术研究》获2019年中国中铁科学技术特等奖。 

实干中彰显使命担当

 
　　如何利用好高原施工总结出更多的技术成果，带出更多的青年技术人才，为今后川藏铁路的施工提供可靠的技术经验和人才储备是杨曾为自己列出的思考题，也是他作为技术带头人的使命担当。
　　每年新分配下来的工程技术类大学生，他都要为他们逐一规划好学习进程，组织项目技术人员学习、考试、座谈，把技术要点、施工注意事项，包括生活经验，事无巨细，毫无保留地分享给大家，他的实干精神也带动着每一位青年人脚踏实地学习成长。
　　藏噶隧道冰水沉积层、连续富水断裂带施工，需要进行大量超前帷幕注浆。他带领项目青年技术突击队每天进现场，调整参数、讨论方案。为安全快速处理断层突水涌泥，他多次率先冒险进入坍塌口观察水流变化、空腔范围，研究制定处理措施。为调动青年人的创造力和工作热情，他自己策划，自掏腰包设置“头脑风暴奖”，鼓励青年人探索创新，允许试错，激励大家多与现场专业施工队伍交流，了解最真实的情况。通过技术团队不断攻坚，总结出了采用硫铝快硬水泥浆液、分孔钻孔方式、注浆压力控制等工艺参数，使现场帷幕注浆取得良好效果。开工至今，他的技术团队先后吸纳了45名大学生，走出了23名技术骨干、5名技术创新带头人，共获得发明专利5项、省级工法4项，项目QC小组自2018年起连续三年获得全国优秀质量管理小组称号。
　　情怀不舍，逐梦向前。六年的雪域坚守，让杨曾从白皙的南方小伙子蜕变成黝黑的高原壮汉；六年的高原历练，让他对高海拔复杂地质隧道施工有了日渐成熟的技术经验。如今，他已成长为矫健的“雄鹰”，依然怀揣“工匠”梦想，践行着自己的初心使命，继续翱翔在高原美丽的天空。 蒋修妮