他学习上孜孜以求，从一名初中生逐渐成长为“国家级”测量尖兵；他工作中兢兢业业，负责的每项工程测量的误差值均比原标准更低。他就是中国中铁十大专家型技术工人、中央企业先进职工、全国技术能手任绍刚。自1993年7月参加工作以来，他先后参与攀枝花金沙江特大桥、诸永高速公路、苏州地铁、南京地铁等工程建设，用勤勉学习、爱岗敬业和忠诚担当，谱写出一曲昂扬的奋进之歌。 

以学为先心有“梦”

　　1993年，年仅17岁、刚刚初中毕业的任绍刚接过父亲的衣钵，来到中铁二局五公司，当了一名电工。凭借肯钻研、能吃苦，以及对物理知识天生的敏感，他很快就能独当一面，成为师傅的得力助手。五年后，他转行测量工作，从此和“三脚架”形影不离。师傅为此大动肝火，觉得失去了左臂右膀。最初，只有初中底子的任绍刚，总是利用晚上和工余休息时间苦学苦钻测量理论知识，学习各种仪器操作要领，从最基本的“后视”开始，逐渐搞懂了前视、视镜等基本操作，学会了手工绘制断面图，掌握了施工放样的基本技能。
　　为了提高测量数据计算的精确度和速度，在电脑刚开始普及的1997年，任绍刚就自学电脑知识。他自费购买了一款学习机，将之连接在黑白电视上，学习五笔与盲打，慢慢地熟练掌握了办公、绘图软件，甚至是好多大学生都不会的三维立体制图。
　　今年11月，任绍刚带队参加中铁二局工程测量技能大赛。由于比赛用的GSP软件平时工作中接触不是很多，参赛队员都感到茫然。为了帮助队伍取得好成绩，任绍刚白天忙于训练指导参赛人员，晚上反复钻研，悟出了一套简便易行的操作方法。比赛中，参赛队员使用他的“独门秘籍”，将仪器导出测量数据到GSP软件平差得出测量成果的时间缩短一半，帮助公司斩获个人、团体“双第一”。 

实干为本心有“责”

　　“测量要求精准无误，来不得半点马虎，始终考验我们的责任心。”任绍刚说。在工程测量岗位上，他先后总结出了督导的线路复测、方向观测、导线测量、三角高程观测等技术经验，以精益求精的态度，时刻追求测量数据的精准。由他负责的每项工程测量的误差值，都在原标准上降低，大大提高了工程施工的精确度。
　　在浙江诸永高速公路项目施工中，任绍刚采用四等水准测量的方法对全线4公里线路的水准点按附合水准路线进行复测，极大地提高了高差允许闭合差值精度，对桩基、墩身、涵洞等结构物放样的偏差值均不超过10毫米。在苏州广济路站，他创造性地把纵向轴线测放到混凝土支撑上，将轴线点位通过钉枪把水泥钉打在每一道支撑上后，再对点位逐一进行实测，将1厘米的误差值全部精确到5毫米以内。
　　2011年，企业开始涉足地铁盾构施工领域。在盾构施工测量无借鉴经验的形势下，任绍刚将其视为重点研究对象，确立了“一井定向与两井定向在新庄站——市政府站盾构区间隧道的综合运用”课题，详细研究测量过程中需要注意的细节及如何进行盾构联系测量的平差计算，掌握了盾构施工测量的关键技术，填补了企业在该领域的空白。 

担当为魂心有“企”
 

　　“饮水要思源，知恩应图报，企业培养和造就了我，我的骨子里始终镌刻着铁路工人的忠诚和担当。”任绍刚时常感慨。2010年，任绍刚在“中央企业职工技能竞赛工程测量工决赛”中斩获金奖，后又获评享受“国务院特殊津贴”，成为五公司建企60年来的第一人，不少单位抛来橄榄枝，企图高薪“挖人”，有的工资收入要翻几番，任绍刚都一口拒绝。
　　为了发挥示范引领作用，帮助企业储备更多技能人才，他企业成立了“任绍刚工作室”。在传、帮、带过程中，任绍刚白天在工地上手把手教他们怎样使用测量仪器，晚上和工作之余教他们测量理论的基础知识，通过规范测量动作、培养严谨工作态度、创造良好学习氛围，帮助工作室成员快速适应工地生活、熟练掌握测量技巧。在任绍刚悉心的教导下，年轻人迅速成长，有6人成长为副科职以上干部、10余人成长为测量负责人。
　　二十八载春华秋实，任绍刚先后荣获全国铁路总工会火车头奖章、全国五一劳动奖章等荣誉。他用积极奋斗的工作姿态，在平凡的岗位上展示了新时代开路先锋的精神风采。  官贵羊