老挝琅勃拉邦讯 12月3日，由中铁二院勘察设计、中铁科研院监理的中老昆万铁路磨万段特色文化站房——琅勃拉邦站房封顶。中国驻琅勃拉邦领事馆总领事李志工、老挝琅勃拉邦省省委书记兼省长康刊·章塔韦苏、老中铁路有限公司总经理肖乾文等出席封顶仪式。
　　琅勃拉邦是老挝著名古都和佛教中心，站房设计以“人间净土，上寮古都”为主题，运用香通寺“人”字型屋顶为整体空间意象，融入佛教建筑造型、王宫博物馆莲花纹样，以及老挝山脉造型及佛教壁画等装饰元素，使其极具文化特色。站房总建筑面积约8000平方米，设2站台4线，最高聚集人数可达1200人。站房挑檐深远、屋顶舒展，呈双曲面“卅”字形异形结构，屋面坡度高差约14米，候车大厅网架双向跨度为33米×140米，网格高度2.5米至3米，螺栓球网架杆件型号多，安装要求精度高，施工难度大。中铁二院设计人员表示：该站房设计方案由老挝国家总理府批准通过，为全线地标与经典站房。
　　自今年5月开建以来，中铁科研院甘肃铁科监理团队助力施工方制定专项施工方案，共同克服境外疫情形势严峻及雨季、复杂地质、劳务用工紧缺等困难，坚持疫情防控与复工复产“两手抓、两手硬”，确保了质量安全，为项目如期交付打下坚实基础。 （齐凯凯 罗翔 陈建国）
　　云南景洪讯 12月5日，历时五年奋战，由中铁二院勘察设计、中铁三局施工的昆万铁路玉磨段重点控制性工程勐养隧道贯通。
　　勐养隧道位于云南省西双版纳州景洪市勐养镇境内，全长13539米，为单洞双线隧道，全隧采用“3座斜井”辅助坑道方案施工。勐养镇是“中国亚洲象第一镇”。为了避免施工及铁路对亚洲象的干扰，铁路给亚洲象让道，采用了隧道下穿野象谷自然保护区的方式。
　　隧址地质具有云南地区复杂多变地质特性，多处穿越断层、浅埋地段、富水地段等，且穿越高速公路等构筑物，施工过程中存在浅埋塌方、滑坡、顺层偏压、涌水、高地应力、放射性及瓦斯等风险。
　　设计方配合施工方加强人员及资源配置，以动态设计为支撑，结合施工开挖揭示地质情况、超前地质预报资料、监控量测成果等，对隧道分段采取了针对性施工措施，做到“岩变我变”；对下穿高速、浅埋段等施工安全风险高的特殊工点，采取专门施工方案，保证了隧道顺利贯通。 （伍容兵 李国金）