□ 邵军体

　　“广大干部特别是西藏干部要发扬‘老西藏精神’，缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高，在工作中不断增强责任感、使命感，增强能力、锤炼作风。”在高原上工作，最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神。近日，习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会上的讲话，在中国中铁广大员工中引起强烈共鸣和热烈反响。
　　随着经济社会发展，西藏的基础设施建设也实现跨越式发展。在这个过程中，我们总能看到中国中铁人奋斗的身影。
　　千年前，文成公主自唐朝都城长安到达拉萨，历时三年；2006年，随着青藏铁路开通运行，从祖国首都北京到达拉萨只需要48个小时。
　　作为青藏铁路建设的主力军，中国中铁自20世纪50年代至本世纪初，就一直奋战在雪域高原，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性铁路施工难题，建成了举世瞩目的“天路”，创造了世界施工领域的奇迹，凝聚的青藏铁路精神与大庆铁人精神、载人航天精神等一起成为央企宝贵的精神财富。
　　此外，中国中铁人参建的拉日铁路、川藏公路改扩建工程、拉林高等级公路等一大批惠及民生的工程也相继建成通车。这一座座“丰碑”，对于改善百姓出行条件、推动西藏发展具有重要意义。
　　如今，西藏各族人民又迎来一条新的经济大动脉——作为川藏铁路的重要组成部分，拉（萨）林（芝）铁路正在如火如荼地建设中。这是西藏第一条电气化铁路，跨越冈底斯山脉与念青唐古拉山脉、喜马拉雅山脉之间的藏南谷地，16次飞渡雅鲁藏布江，400多公里的线路中，90%以上位于海拔3000米以上，是目前中国在建高原铁路中地质条件最复杂、施工难度最大的工程。
　　再次面对世界性施工难题，新一代中国中铁人接过先辈“开路先锋”的大旗，成为勘察设计和施工建设主力军。
　　精神，一脉相承。“我想，总得有一些‘后浪’，奔涌到祖国最需要的地方。我期待着拉林铁路能够早日全线通车，结束藏东南地区没有铁路的历史；也期待着便捷的电气化铁路，给生活在这片土地上的人们带去更多的繁荣与安康。”一名正奋战在拉林铁路的中铁电气化局90后技术员，道出了建设者们共同的心声。
　　扎根西藏、奉献西藏、建功西藏！站在 新时代的新起点上，中国中铁人必须不负 重托、勇于担当，砥砺前行、续写辉煌，与 300余万高原儿女同心奋斗、攻坚克难，“全面贯彻新时代党的治藏方略，建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏。”