徐州是中铁二局中老铁路第Ⅵ标项目经理部第一分部二工区工区长。徐州参建京津城际、广珠城际、钦北铁路后远赴海外，投身亚吉铁路、中老铁路等“一带一路”重点工程建设，被誉为“一带一路”上的中国青年工程师。他曾先后荣获四川省“劳动模范”、中央企业“优秀共产党员”、全国十大“最美职工”、全国“五一劳动奖章”、中国青年“五四奖章”等荣誉。 
　　

放歌非洲“天路”

　　2012年，徐州奔赴非洲高原，参建东非第一条电气化铁路——亚（埃塞俄比亚）吉（吉布提）铁路。刚到项目，徐州就遇到了路基填筑原材料匮乏的难题。面对困难，作为技术负责人的徐州牵头组建工作室和“党员科技攻坚小组”，成立了关于火山岩运用的课题攻关小组，因地制宜地寻求改良方法。他带领团队，在当地向导地带领下，带上试验仪器，头顶非洲高原的炎炎烈日，每天徒步十几公里，翻越过大冲沟，对峙过非洲鬣狗，对沿线土源进行取样、分析，经过上千次的配比实验，成功攻克“火山灰”技术，将火山岩变废为宝，为埃塞俄比亚找到了一种可以广泛应用的施工技术和材料，在非洲大地创造了丰硕效益。
　　埃塞交通部长、国会议员、世界银行高级顾问、中国商务部副部长等先后到项目检查观摩，均给予高度评价。由他名字命名的“徐州劳模创新工作室”同时被命名为四川省第三批“劳模（职工技能人才）创新工作室”、中国中铁首批“劳模（专家型职工）创新工作室”。2016年10月，亚吉铁路正式开通后，央视新闻《焦点访谈》和《华人世界》两大栏目将镜头对准了徐州，称其为“‘新时期坦赞铁路’上的中国工程师”，打响了中铁建造在海外的响亮名号。 
　　

建功中老铁路

　　2017年5月，徐州来到老挝，投身中老铁路建设。中老铁路作为“一带一路”区域典范工程，也是老挝的“一号工程”，是承载着老挝人民发展梦想的交通大动脉。徐州参建的标段毗邻老挝首都万象，更是“一带一路”沿线国家重点关注的标段。为充分展示中国铁路建设的综合实力，擦亮“中国名片”，他快速吹响集结号，以党员突击队为先导，广泛发动，全员攻坚。在项目党委地领导下，徐州发挥技术特长，带领团队快速梳理出各施工作业面所需工装和人力配置，快速形成施工规模，同时围绕雨季桥梁桩基成桩大力实施技术攻关，研究出一套科学的施工工艺，创下中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、第一个桥梁墩台成型、1个月建成两个标准化施工示范段及实现项目月产值最高达到8015万元的优异成绩。
　　在了解到中国企业顺利攻克雨季施工难题后，一名来自大湄公河区域铁路联盟观摩团泰国籍成员由衷地感慨：“中国的施工企业是我们见过最团结的企业……‘中国速度’是我们向往又难以复制的，希望以后中国企业能参与我们国家的铁路建设。” 
　　

添彩友谊之花

 
　　在徐州看来，在海外工作最大的不同并非交流和资源组织的难度极大，而是自身的言行和项目的推进情况都关乎国家形象。针对中老铁路施工现场当地雇员占比高达80%的特点，徐州再次发挥“党员标兵”的榜样作用。他带领技术团队向老挝当地雇员无私传授中国技术，让老挝人民感受到铁路建设给带来的福祉，也收获了老挝人民的友谊。他主张采用龙船花、福建茶等沿线植物对铁路进行绿化的同时，做好降尘降噪工作，将施工对周边学校和居民的负面影响降至最低，妥善地将铁路建设融入了当地生态和人文环境，身体力行践行了“将中老铁路建设成为绿色之路”的理念。
　　2018年7月，距离中老铁路570公里的阿速坡省水电站发生溃坝，6个村庄被毁，6000余人受灾。徐州第一时间组织抢险救援队和施工机械，迅速奔赴灾区投入到抢险救灾和灾后重建。他们四五个人挤在一间房里工作，晚上便搭上砖头、铺上木板，和衣而睡。在克服了资源匮乏、道路不畅、用电困难、雨季施工和次生灾害等困难后，救援队仅用38天时间便在老挝18号公路上架起两座全新的贝雷桥。他们将“应急”桥梁建成了永久性工程，提前率先打通了严重制约阿速坡灾后重建工作的咽喉要道。这座展现中国担当的桥梁被誉为“友谊之桥”，成为新时代中老友谊的象征。2018年9月26日，徐州所在的项目部被授予老挝国家最高荣誉：老挝发展勋章和总理嘉奖令。
　　眼界为梦想插上了腾飞的翅膀。如今的徐州一心钻研海外工程项目管理，他说：“希望有机会带着技术团队走向世界的其他地方，让中国建造走向世界。” 仲宣