峰峦叠嶂，苍翠欲滴。6月3日，秦岭脚下，中铁七局三公司工人们进行了西安外环高速公路首段利用建筑垃圾填筑路基施工。这里，没有看到传统施工的取、弃土场，只有刚运来的经过筛分处理的建筑垃圾。
　　“首段利用建筑垃圾填筑路基约8万立方米。项目线路全长约6公里，预计采用方量将不少于60万立方米。以前城市改造中产生的建筑垃圾统一采取废弃或掩埋处理。现在我们对建筑垃圾中的大块混凝土、废砖、大理石等物品进行破碎，将其中的钢筋进行剪切，经电磁除铁器分离，再生利用，既能满足工程设计标准和要求，还可以变废为宝，节能环保，可以说，原本一文不值的建筑垃圾在我们这重获新生。”项目总工高志刚说。
　　利用建筑垃圾填筑路基与传统工法相比，具有多个优点。由于城区改造，大量建筑拆迁物堆积如山，若要运出城处理，耗资巨大，且填埋处不易寻找，并给环保造成影响。利用建筑垃圾填筑路基可以就近利用消化废料，改变了以前路基施工必须设计取、弃土场的做法，避免了地表破坏和水土流失，减少了农田占用和恢复，让施工与当地农业生产互不影响，让建设与生态环保和谐共存。 董志振