郑州讯 11月15日， 由深圳地铁集团、 中铁工业旗下中铁装备、西南交大联合研制， 国内首台中心螺旋出渣模式的土压/TBM双模盾构 “中铁738号” 顺利通过深圳地铁集团、 中铁隧道局联合验收。
　　该土压/TBM双模盾构的刀盘开挖直径6.99米， 整机全长约105米， 将应用于深圳市轨道交通14号线布吉站至石芽岭站隧道区间。此区间隧道覆土厚度10.8～95.6米， 位于强、 中、 微风化角岩、 局部存在砾质粘性土地层， 是硬岩、 软土交替存在的复合地层。“中铁738号” 为深圳地铁硬岩、 软土交替存在的复合地层施工提供了良好解决方案。
　　针对复杂的施工地质， 施工人员使用该设备可在土压平衡盾构与TBM之间转换。该设备土压模式和TBM模式均采用中心螺旋输送机出渣， 有效地解决了施工中， 盾构机土压模式向TBM模式转换或TBM模式掘进过程中可能发生的 “突泥” 、“涌水” 、 无法密闭保压等行业性难题。
　　据了解， 深圳地铁四期工程拟投入12台中铁装备研制的土压/TBM双模盾构， 其中6台为中心螺旋出渣双模盾构。设备应用区间涵盖深圳地铁 12、 13、 14 号线， 掘进里程预计 28 公里。　（ 孙凯笛 ）