①列车行驶在包兰铁路上。


②包兰铁路沿线防沙栏。
　　 
　　包兰铁路，起自包头东站，出内蒙古后，经宁夏，入甘肃， 到达兰州枢纽焦家湾站，与陇海铁路接轨，全长989.78公里。
　　包兰铁路由华北设计分局和西北设计分局担任勘测设计， 东段于1953年5月开始草测、 西段于1952年4月开始草测。1955年10月， 铁道部新建铁路工程总局第三工程局承担东段工程施工；1954年10月第一工程局 （中铁一局前身） 承担西段工程施工； 铁道部隧道、 建厂、 通号公司等承担部分专业工程。施工过程中劳动力最多达31500人， 经过3年零9个月艰苦奋战， 于1958年8月1日， 铁路正式通车， 同年10月全线交付运营， 比国家要求的工期提前了5个月。
　　该线在沙坡头站前后12公里范围内穿越大流动沙丘， 是世界第一条穿越大流动沙丘的铁路干线。由于该路选线设计和防沙体系建设的成功， 被联合国列为沙漠筑路范例。包兰铁路是我国华北与西北的主要铁路干线之一， 其建成促进了西北地区工农业的发展和东北、 华北及西北地区之间的经济文化交流， 减轻了陇海、 京广两线的运输压力， 对加强民族团结， 巩固西北边防， 都有重要作用。 资料由中铁一局提供