云南保山讯 9月27日， 大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井主井成功掘进到762.59米设计深度， 刷新了亚洲铁路隧道建设最深竖井纪录。
　　1号竖井地质复杂， 施工难度极大， 多次发生严重的突泥涌水。中铁隧道局邀请院士专家现场把脉， 先后组织高级别专家会诊20余次， 不断优化治水工艺、 调整堵水材料， 逐步攻克深竖井花岗岩高倾角裂隙治水等技术难题。
　　施工中， 中铁隧道局配备了凿井井架、 凿井稳车、 凿井绞车、 整体移动金属模板、FJD-6A型伞钻、 中心回转抓岩机等大型专业化机械， 形成了机械化开挖、 出碴、 悬吊、 提升等 “四系一体” 的机械化流水线， 实现了打眼、爆破、 出碴、 模板安装、 混凝土浇筑等全流程机械化作业。每循环施工所需时间从原来80个小时缩短至28小时， 作业人数缩减了一半， 提高了施工效率， 使施工进度和安全得到综合保障。
　　1号竖井是高黎贡山隧道最重要的辅助坑道， 肩负增设作业面实现 “长隧短打” 和后期铁路运营通风的重要任务， 其成功掘进到底标志着高黎贡山隧道进入水平施工阶段， 为加快隧道掘进速度创造了有利条件。 （宋剑 许为国）