近日， 中铁十局四公司符夹铁路扩能工程项目参建员工陆续完成收尾任务， 带着胜利和荣誉， 奔向下一个项目，迎接新的挑战。
　　说起符夹铁路扩能工程， 项目部的员工们都很自豪， 作为项目部层级， 获得中国铁路上海局集团公司2018年度劳动竞赛优胜单位称号， 来之不易； 特别是在资金最紧张的时候， 也没有向公司 “伸手” ， 而是主动出击解决， 到今年上半年， 项目应收款均已收回。
　　符夹铁路扩能工程是江苏省政府与中国铁路上海局集团公司2018年保开通项目。项目部需要在2018年下半年完成约1.9亿元的施工产值。异常紧张的工期， 使项目成为四公司攻坚克难的重点。
　　项目部细化工序流程， 优化施工组织， 倒排工期， 多开工点， 加大劳动力投入， 高峰时有近500人， 在确保质量安全的前提下轮班作业， 昼夜施工。
　　项目进展快， 人员、 物资、 机械等方面都需要资金作保障。伴随着 “进度攻坚” ，“资金攻坚” 也开始了。每次项目生产周报上报业主徐州铁路枢纽工程建设指挥部后， 项目部财务部长潘军就到指挥部财务部 “报到” 去了。“报到” 之前， 项目经理阎志宇都会召开专题会议协调各部门， 把最新的劳务工工资单、物资及机械费结算单等急需付款的资料给潘军准备好。潘军到指挥部后， 向领导汇报， 与有关部门沟通， 摆事实、 讲道理， 把应收款以最快速度要回来， 给现场生产提供了有力的资金支持。
　　但现场施工进度快， 工程量确认流程终究还是有时间延隔， 项目遇到了资金不足的难题。现场施工不可能停下，项目部领导班子和财务部门人员坐到一起商量怎么办。
　　“实在不行的话， 找公司借点吧， 反正咱的情况公司都知道。 ” 有人说。
　　“绝对不行！我们来施工， 带着那么多人加班加点地干， 还要向公司伸手要钱？不到最后关头， 谁也不能打这个念头， 再想想其他办法。 ” 项目部书记高雪雷一口回绝，“要是5%的质保金能提前给就好了， 那么多钱压着， 真给也不知道猴年马月。 ” 说完， 高雪雷重重叹了口气。
　　“也不是完全没有可能， 根据去年住建部、 财政部的 《建设工程质量保证金管理办法》 和铁总转发两部门文件的通知， 允许拿银行保函置换质保金， 再说我们这是保开通工程， 业主和地方政府的压力也很大， 把质保金置换出来，说不准能成。 ” 潘军分析道。
　　经过项目部领导班子统一决策， 银行保函置换质保金的办理开始了。阎志宇和潘军多次找到指挥部指挥长和财务部长等领导和有关人员， 说明项目面临的困难， 并表达保开通的决心。由于指挥部还没有开过此先例， 起先拒绝了项目部的申请。阎志宇和潘军坚持不懈， 带着相关文件、 项目推进和外部欠款情况等资料， 找业主指挥长、 副指挥长、 财务部长及相关各部门负责人，挨个做工作。
　　打铁还需自身硬。一方面是项目部努力申请， 另一方面， 是实实在在看得见的进度和现场管理， 清清楚楚的内业资料， 指挥部最终同意就此召开专题会议研究。最终， 951万元工程质保金被成功置换， 为项目部完成剩余工程和队伍稳定奠定了基础， 也为四公司在中国铁路上海局市场增添了信誉。 苏道锋