呼和浩特讯  8月13日11时， 随着高架段最后一根钢轨焊接完成， 由中国中铁以PPP模式建设的呼和浩特地铁1号线一期工程全线长轨贯通。
　　呼市地铁1号线一期为东西向骨干线， 线路长度23.2公里， 设16座地下站、 3座高架站， 其中换乘站5座。铺轨工程单线长度 69.67 公里， 焊轨接头数量4500个。中铁上海局负责全线铺轨施工。
　　自2018年8月开始铺轨作业以来， 中铁上海局呼市地铁1号线10标项目部广大员工主动放弃节假日休息， 轮班盯岗， 按照中国中铁呼市地铁1号线工程建设指挥部提出的 “短轨铺设与长轨焊接穿插作业、 同步推进” 施工思路， 通过优化施工方案， 引进先进的热处理等技术和移动式闪光焊轨机等新设备， 采用 “机铺” 和 “人工散铺” 相结合、 高铁CPⅢ测量及精调技术等措施， 保证了全线铺轨工程优质高效按期完成。
　　特别是在近期高架段铺轨施工中， 由于正处在夏季， 钢轨温度最高达56.4摄氏度， 远超设计锁定轨温（20±5） 摄氏度， 项目部通过避开高温时段， 组织夜间铺轨， 保持了焊轨进度平均每天800米以上， 并创下单日焊轨1.15公里高产纪录， 确保了进度。施工中， 项目部严格按照钢轨焊接规范， 每完成200个接头就及时向有关检测机构送去样品检验。送检22个批次中，合格率均为100%。
　　呼市地铁1号线轨道全部采用 “无缝线路” 。这种轨道能有效减少线路中钢轨接头对列车的冲击和振动， 确保列车平稳运行和旅客舒适出行。
　　据了解， 呼市地铁1号线项目采取 “投资+总包+ 运 营 ”的 PPP 模式， 是内蒙古自治区第一条地铁线路， 计划于今年底建成试运行。 （朱博 查海涛 张刚 庆航）