编者按 今年是新中国成立70周年，也是中国中铁自1989年由铁道部基建总局改制成为中国铁路工程总公司30周年。近70年来，中国中铁一代又一代员工，凭着报效祖国、振兴民族的坚定理想信念，用高尚的情操、聪明的才智和勤劳的双手，铸辉煌于历史，谱新篇于当代，谋发展于未来，在祖国的大地上矗立了一座座彪炳史册的丰碑。为回顾历史，不忘初心，牢记使命，激励广大员工发扬艰苦奋斗、拼搏奉献的优良传统，加快推动企业高质量发展，《中国中铁》从本期起推出《辉煌的历程》栏目，在参考、梳理相关历史资料的基础上，编发中国中铁及成员企业发展历程的介绍文章，敬请广大读者关注。　　
　　中国中铁， 一个伴随新中国共同成长起来的国有特大型骨干企业，一个从最初从事铁路建设而发展壮大成为覆盖建筑业上中下游业务领域的多功能综合建设集团，一个跻身于世界企业500强和世界品牌500强的国际化公众公司，一个具有一百多年历史（源，为中国的民族工业，特别是新中国铁路和基本建设事业作出了巨大贡献的领军企业。
　　中国中铁是中国民族工业的先行者。早在1894年成立的山海关机器厂，就是中国中铁所属的中铁山桥集团的前身。1909年，山海关机器厂为中国人第一条自行设计施工的京张铁路全线制造了全部的铁路钢桥，与“洋务运动”时期成立的江南制造总局、福州船政局、开平矿务局、汉阳铁厂等一起，开启了中国民族工业的先河。
　　中国中铁还是中国铁路建设的开拓者。20世纪30年代，修建成渝铁路时的成渝铁路工程局，新中国成立后改组成为西南铁路工程局，成为中国中铁所属的中铁二局、中铁五局的前身；20世纪40年代修建宝天、天兰铁路时的陇海铁路局宝天工程段，新中国成立后改组成为西北铁路干线工程局，成为中国中铁所属的中铁一局的前身；解放战争初期成立的东北铁路工程总队是中国中铁所属的中铁三局、中铁四局的前身。这些中国铁路建设的开拓者，为中国早期铁路建设作出了重要贡献。新中国成立前夕，战争的硝烟还未消散， 中国人民解放军第一“战军、 第二“战军、 第四“战军、 华北“战军等上万名官兵加入了铁路建设大军， 接管了旧政权铁路管理人员和施工队伍， 组建成为新中国的铁路建设队伍， 成为中国中铁的骨干力量。
　　中国中铁是新中国铁路建设事业的奠基者。新中国成立后修建的第一条铁路—成渝铁路， 就是由中国中铁两万多名筑路人参与修建的。1950年6月成渝铁路动工修建， 邓小平、 贺龙等老一辈革命家出席了开工典礼， 并授予中国中铁建设者 “开路先锋”锦旗。1952年6月成渝铁路铺轨至成都， 7月1日正式通车运营。毛泽东主席亲笔为成渝铁路通车题词 “庆贺成渝铁路通车， 继续努力修筑天成路” 。与此同时， 中国中铁所属单位迅速修复了京汉、 粤海、 陇海、 北同蒲等旧有铁路， 有重点地修建了天兰、 湘桂等铁路， 动工修建兰新、 宝成、 丰沙等一批急需的铁路干线， 为新中国铁路网的形成奠定了基础。
　　中国中铁是国家铁路和基础设施建设的主力军。在近70年的风雨历程中， 中国中铁数十万员工风餐露宿、 披荆斩棘， 逢山开路、 遇水架桥， 先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上； 建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%； 参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一； 建设了中国五分之三的城市轨道工程； 同时还完成了数千项公路、 机场、 码头、 水电、高层建筑、 市政等大型工程的设计与施工， 创造了世人瞩目的辉煌业绩。中国中铁还曾参加了抗美援朝、 援越抗法、 援越抗美铁路和公路的修建及抢险任务； 20世纪70年代初承担了长达1861公里的坦赞铁路建设任务。改革开放后， 特别是党的十八大以来， 中国中铁积极投身 “一带一路” 建设， 先后在亚洲、 非洲、 欧洲、南美洲、 大洋洲等多个国家建设了一大批精品工程。
　　经过近70年的不懈奋斗和持续发展， 中国中铁已成为集勘察设计、 施工安装、 工业制造、 科研咨询、 房地产开发、 资本经营、 金融信托、 资源开发和外经外贸于一体的多功能、 特大型企业集团。目前， 中国中铁在世界企业 500 强中排名第55位， 在全球最大国际承包商中排名第17位， 在中国企业 500 强中排名第13位。