中铁建工目前正在使用的塔吊达742台， 安全管理任务非常艰巨。5月1日至7月15日， 中铁建工以管理制度、 人员配备、 施工现场、 过程控制、管理创新等五个标准化为内容， 开展塔吊安全专项治理活动。目前,中铁建工及所属各单位已开展专项治理146次， 覆盖了全部塔吊。
　  推进管理制度标准化， 确保管理机制不断完善。中铁建工围绕塔吊， 广泛搜集国家、 行业、 企业及地方政府的相关法律法规和管理制度， 并以此为基础编制了项目管理办法， 确保塔吊安全管理有章可循， 有规可守， 有据可依。编制的管理办法为项目管理人员提供了丰富的学习资料和管理依据， 各单位掀起了学习热潮， 为提高塔吊管理科学化、 专业化水平提供了保障。
　　推进人员配备标准化， 确保组织管理不断加强。按照特种设备管理规定， 中铁建工成立了塔吊管理机构， 并配备了专职设备管理人员。塔吊司机、 信号指挥等岗位人员均持证上岗， 达到了有事必有岗、 有岗必有人、 有人必有责、 有责必有果的人员岗位配备标准。
　　推进施工现场标准化， 确保管理水平不断提升。中铁建工出台了 《施工机械安全管理标准化手册》 ， 要求各项目严格落实。各项目施工现场周围进行标准化防护， 统一悬挂标志标识牌， 防止无关人员进入。在设备标识处张贴二维码， 记录设备验收、 检查、 司机信号指挥人员信息、 交底记录等内容， 并进行动态管理。
　　同时， 塔吊安装防攀爬装置， 防止无关人员随意攀爬塔吊， 并通过定型化塔吊电缆固定支架、 定型式司机通道及防护门等综合措施， 加强安全防护， 遏制安全隐患； 安装指纹或人脸识别系统， 防止非本设备司机驾驶， 确保操控安全； 安装监控装置、 限位报警装置及时提醒司机， 杜绝司机作业中注意力不集中的现象； 针对群塔作业， 各项目部在起重臂下弦杆和平衡臂安装LED灯带， 晚间施工起到警示作用； 在回转半径地面画出工作半径， 在重点部位进行特殊标识； 安装大钩跟踪可视化系统， 减少司机在超高层或环境复杂项目的盲区； 在周边建筑物设置区域限制， 从技术层面保证设备运行安全。目前， 塔吊现场标准化在项目已经广泛应用， 并起到很好的效果， 做到统一化、 系统化，达到了本质安全。群塔防碰撞系统在清河站改扩建、 赤峰站前广场、 怀柔电影学院以及槐房等项目应用， 效果显著。
　  推进过程控制标准化， 确保各个环节依法合规。在过程控制方面， 中铁建工严把方案编审关、方案交底关、 进场验收关、 方案实施关。在设备选型方面， 坚持选新不选旧、 选质不选利、 选大不选小原则。在设备公司选择方面， 坚持选择大型优质信誉良好， 有完善管理体系和技术支撑保障能力的租赁公司； 坚持选择企业规模大、 安拆能力强、 人员素质及水平高的安装公司。
　　推进管理创新标准化， 确保管理手段不断优化。中铁建工通过创新为管理过程不断注入活力，使管理手段得到持续完善， 管理水平得到持续提升。研制的塔吊整体升降可拆卸式操作平台， 采用滚轴式设计， 合理布置吊点， 方便升降。作业过程中， 该平台仅需2名安装工人， 2小时安装时间， 节约了成本， 消除了安全隐患， 解决了塔吊拆除时大臂受到主体结构限制不能转动问题。研制的爬架附着式塔式 · 起重机快速通道， 可缩短司机的爬塔距离， 节省了钢管搭设拆除人工费、 钢管和扣件租赁费， 极大程度降低了安全隐患， 提高了使用效率。目前， 两项创新成果均获得了 “国家实用新型专利” 。
　　专项治理期间， 各单位要求每位机械安全管理人员做到敢爬塔、 真爬塔、 爬上塔、 查隐患， 形成了 “比学赶帮超” 的良好工作氛围， 有效提升了施工现场塔吊的安全管理水平。