“问题就是你的机会” ， 在中铁一局建安公司杭州地铁6号线双浦车辆段项目部办公区入口处展板上， 一行红色的大字格外醒目。
　　2016年3月进场之初， 本着在杭州地铁市场 “彰显一局车辆段施工品牌， 展示企业实力， 服务市场拓展” 的目标， 项目部提出了 “以问题为导向， 把问题当机会， 在直面问题中前进， 在勇于变革中加强， 在继承创新中发展” 的工作思路。　　 

避免问题 防患未然

　　项目部提前策划预想， 努力避免已知问题发生， 努力做到防患未然。
　　在前期策划阶段， 项目部围绕车辆段施工中的常见问题召开专题会议， 就如何避免问题展开探讨， 形成了涵盖安全、 质量、 工期、 成本、 绿色文明施工等五大方面近百条针对性措施。项目部还组织管理骨干到附近在建或已完工项目观摩学习， 汲取经验教训。
　　在项目管段 10 万平方米的施工区域内， 需要打下8650根各类桩基， 平均不到12平方米就有1根。为避免桩基施工中常见的漏桩、 偏位现象， 项目部深入细致地策划了桩基施工。项目部在电子版的图纸上把每根桩编辑成块， 利用CAD二次开发的强大功能， 将数千个桩位的坐标位置生成Excel文件， 不仅实现了桩位可批量提取， 也使作业区域内的桩基数量一目了然。同时， 项目部还实行了工程部、 测量组、试验室桩基台账三方核对机制。在桩位控制上， 项目部实行项目部、 作业队测量人员双重放线认证方式， 即在施工前由双方测量人员分别对桩基放线定位， 在下护筒时组织双方测量人员对桩位再次确定。一根桩基至少定位4次， 有效防止了桩位偏差及缺失。经第三方机构检测， 项目部管段内的桩基全部施工到位， 并且桩位最大偏差不超过3厘米， 控制在规范允许误差的10厘米范围内。　 

解决问题 提升管理

　　项目部推行 “把问题当机会” 理念， 把发现问题、 解决问题作为季度优秀员工评比的重要标准之一， 并按照每人500元的标准奖励。理念引领、 荣誉激励， 极大调动了员工的积极性， 促进了项目管理提升。
　　针对双柱框架柱首次浇筑中出现的中间变形缝外表不光滑、 不平整问题， 项目部管理人员找出了传统挤塑板存在强度不足， 在浇筑时会因冲击和混凝土自重挤压而发生变形的症结， 提出了使用木模板加工成木质盒子， 中间辅以木条支撑的解决方案， 从而提升了双柱框架柱浇筑质量。
　　问题意识不仅运用在施工管理上， 也充分融入了日常管理中。由于专职司机配备数量有限， 车辆难以实现专人管理。为了方便员工日常办公需要， 项目部以往采取的是综合部统管车辆钥匙， 有驾照的员工随用随取的方式。这种方式虽给大家带来了方便， 但同时也由于车辆同日流转人员多而导致了车辆违章扣分居高不下， 并且追责难的问题。管理人员提出了引进钥匙柜的办法， 员工通过指纹密码取还钥匙，月底钥匙柜会自动生成员工使用记录， 监督增强了， 车辆违章现象减少了， 也促进了员工安全。　　 

提出问题 激发创新

　　项目部要求员工不断问问自己，“我的工作是什么”“我的工作目标是什么”“怎样才能把工作干得更好” ， 以不断提高工作质量。既定目标， 又讲方法的三个问题， 激发了员工创造思维， 使项目部在管理过程中亮点频现。
　　砌筑墙高达8米， 传统施工一般采用电动葫芦作为材料提升工具， 移动不便。如何更好地实现高处材料输送， 管理人员从装卸叉车上受到启发。在遍寻市场而找不到提升高度达8米的叉车后， 项目部向生产厂家提出了采购需求。“过去是一个作业面一个电动葫芦， 现在是一台叉车全场跑， 既提高了工作效率， 又降低了安全风险。 ” 项目部安全总监吴自清说。
　　在有效避免问题， 不断发现问题、 提出问题、 解决问题中， 项目管理水平不断提升， 得到各方认可。项目部在业主2018年度 “立功竞赛” 和 “争先创优， 诚信履约” 季度评比中三获冠军， 在年度综合考评中， 从杭州地铁150个在建项目中脱颖而出， 成为获得一等奖的3家土建施工单位之一； 在2019年一季度安全质量文明施工大检查中获评A级。同时， 项目在杭州市质量安全监督站 2 次专项检查中， 获全市通报表扬。 余刚 秦雷卜 陈新平