□ 清风

　　科技创新就是生产力，国家赖之以盛，企业赖之以强。6月12日，中国首条智能高铁京张高铁全线铺轨贯通，引发了社会各界及海内外媒体的高度关注。在京张高铁设计与施工中，中国中铁先后创下了多个国内及世界首次，不仅充分展示了中国建造精彩的“硬功夫”，更是传递了中国标准深厚的“软实力” 。 
　　习近平总书记强调，只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展主动权。近年来，中国中铁重大科技创新成果竞相涌现，一些前沿领域开始进入并行、领跑阶段。以首条智能高铁京张高铁为代表的中国建造启示我们，只有把握大势、抢占先机，瞄准世界科技前沿，引领创新发展方向，才能抢占企业高质量发展的未来制高点。
　　察势者智，驭势者赢。100年前，京张高铁打破了中国人不能自建铁路的断言；100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。当前面对人工智能、数字化设备等新一代信息技术的突破应用，各单位必须要下好科技创新先手棋、打好科技创新主动仗，在前瞻产业发展、面向生产经营等方面，找到问题短板持续攻坚、锁定发展目标超前布局，充分发挥科技创新在破解生产难题、保证安全质量、提升效率效益等方面的重要作用，走出一条以科技创新引领高质量发展之路。科技创新发展没有止境，追求精品工程是中铁人的终极目标。涉及30多个专业、工程师达300余人的京张高铁设计团队，完成了中国高铁凝聚在“1毫米”之上的精细与跨越。在当前激烈的市场竞争和技术比拼中，我们要再接再厉，以关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新为突破口，努力实现关键核心技术自主可控，工装设备制造前沿技术自主把握，同时充分激发科技创新动力活力，包括科技创新制度保障、人才体系、正向激励等，从而在企业高质量发展中不断开辟新领域、抵达新高度。 
　　科技创新正在为加强国际交流合作打开广阔空间、 创造无限可能， 京张高铁已经成为向国家乃至世界展示中国中铁的靓丽名片。放眼全球， 当前世界经济面临增长动力不足等问题，必须在科技创新中寻找出路。尤其是在共建 “一带一路” 等国际交往中， 各单位在推进中国标准、 中国建造、 中国服务等走出去的基础上， 既要整合优化全球科技资源和要素， 实现科技创新资源互补共享， 又要充分利用各国比较优势， 降低科技创新成本和风险， 确保在开放创新中获得更高层次、 更高水平的科技成果。 
　　“今朝花开胜往昔， 料得明日花更红” 。从高速高铁到高寒高铁， 再迈向智能高铁， 映射出中国高铁科技创新的厚度与活力。展望未来， 各单位要找准自身方向， 抓住行业风口， 积极抢占科技创新发展制高点， 勇当新时代科技创新排头兵， 把中国中铁加快建设成为具有全球竞争力的世界一流企业。