高速铁路建设领军企业
中国中铁系统掌握并拥有自主知识产权的高速铁路修建成套技术， 应用于中国所有的高速铁路。中国中铁参建的高铁占中国高铁总里程的55%， 推动了中国高铁修建技术达到世界领先水平， 在中国铁路产业中铸就了 “中国高铁” 金色品牌。参与建设的 《京沪高速铁路》 获国家科技进步特等奖， 参与研究的 《京津城际铁路工程》 《遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用》 《复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用》 等成果获国家科技进步一等奖。高原铁路建设主力军
中国中铁推动和见证了中国铁路建设事业从无到有、 从小到大、 从弱到强， 特别是攻克了 “高原缺氧、 高原高寒、 生态脆弱” 三大世界铁路建设难题， 建成举世瞩目的青藏铁路， 全面引领了世界高原铁路冻土施工成套技术， 并将在川藏铁路建设中再创辉煌。中国中铁参与完成的 《青藏铁路工程》 研究成果获国家科技进步特等奖。重载铁路建设领航者
中国中铁攻克了重载路基、 桥梁加固、 编组站扩能等重大科技难题， 掌握了重载铁路建造成套技术， 建成了单元列车载重突破2万吨、 年运输能力达4亿吨的大秦铁路和世界首条现代化重载铁路山西中南部铁路。中国中铁参与完成的 《大秦铁路重载运输成套技术与应用》 获国家科技进步一等奖。电气化铁路建设奠基者
中国中铁建成中国90%的电气化铁路， 近年来又全面掌握了350公里/时高铁设计、 弓网受流、 牵引供电等技术， 自主研发了高强高导接触网导线及其配套零部件， 形成中国特有的高速铁路牵引供电系列化技术标准， 为中国高铁 “走出去” 奠定了技术和标准基础。桥梁建造国家队
中国中铁设计建造了南京长江大桥、 武汉长江大桥、 东海大桥、 杭州湾大桥、 天兴洲长江大桥、 大胜关长江大桥、 港珠澳大桥， 建成的1万多座跨越江河湖海大桥总长度达1.7万公里。主持完成的 《南京长江大桥建桥新技术》 获国家科技进步特等奖，《三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术》 《京九线九江长江大桥建桥新技术》 等7项成果获国家科技进步一等奖， 充分展示了桥梁建造国家队水平。隧道及地下工程建设排头兵
中国中铁掌握各种复杂特殊地质条件下隧道和地下工程施工技术工艺， 并不断刷新着隧道建设纪录。近年来， 中国中铁建成武汉长江隧道、 胶州湾海底隧道、 狮子洋海底隧道等， 总计建设穿山越洋长大隧道1.6万多公里。自主研发的 《大瑶山长大铁路隧道修建新技术》 获国家科技进步特等奖， 《秦岭特长铁路隧道修建技术》 《秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术》 获国家科技进步一等奖。施工装备制造骨干企业
中国中铁制造的高速道岔、 桥梁钢结构等产品技术水平国内第一， TBM等盾构技术填补了国内空白， 铁路道岔、 重型重船、 重载铁路轨排铺轨机、 2000吨轨道式门式起重机等施工专用设备产品远销美国、 德国等30多个国家。参与完成的 《盾构装备自主设计制造关键技术及产业化》 获国家科技进步一等奖， 自主研发的 《异形全断面隧道掘进机设计制造关键技术及应用》 获国家科技进步二等奖。勘察设计行业引领者
中国中铁掌握各种复杂条件下的高速铁路、重载铁路、 艰险山区铁路、 电气化铁路、 城市轨道交通、 大型桥梁和隧道等勘察设计技术， 并推动我国轨道交通技术标准走出中国、 走向世界。主持完成的 《在复杂地质、 险峻山区修建成昆铁路新技术》 获国家科技进步特等奖， 《复杂地质艰险山区修建大能力南昆铁路干线成套技术》 获国家科技进步一等奖。 科技与信息化部提供资料
