浙江宁波讯 4 月 28 日， 国内首创、 世界最大断面类矩形盾构机—“阳明号” 在中铁上海局华海公司承建的宁波地铁4号线06标兴宁桥东站至白鹤站区间始发。
　　“宁波地铁4号线沿线建筑物密集、 道路狭窄， 在狭小地下空间内， 根本容纳不下两条常规的单圆隧道。为此， 我们采用了这种 ‘类矩形盾构工法’ ，双线一次成型。 ” 项目负责人介绍。
　　应用大断面类矩形盾构工法， 目的是将两个单圆盾构区间合并为单洞隧道。兴~白区间隧道外径断面达11.5米×6.9米，“阳明号” 盾构机作业形成的类矩形隧道断面宽11.83米、高 7.27 米。该装备由业主设计研发， 打破了圆形设计传统， 形状部分带圆， 形成类矩形， 其不仅可增加20%以上的有效作业面积， 还能节约35%以上的地下空间， 有利于解决城区轨道交通地下施工空间不足的难题。
　　类矩形盾构工法技术要求高、 施工难度大， 再加上兴~白区间盾构断面土层物理力学性能较差， 对施工扰动反应敏感， 具有超沉、 击穿河底等风险。为确保盾构始发掘进顺利， 项目部邀请有关专家研讨， 认真编写方案， 多次召开技术方案交底会。在始发作业前， 项目部严格排查各风险点， 协调好各类施工工序， 备足管片、注浆原材等物资， 为连续施工提供了安全和物资保障。针对重大风险源，项目部还运用了24小时全天候自动监测系统， 全面监控施工过程， 为盾构施工及管线保护工作提供了有力的数据支持。
　　据了解， 宁波地铁4号线呈西北至东南走向， 长36.11千米， 地下线长约24.71千米。本次始发的兴~白区间长313.87米。 （樊祖阳 李升阳）