湖南株洲讯 3 月 20 日， 中铁工业旗下中铁宝桥参建的深圳市岗厦北综合交通枢纽工程大跨度钢结构制造焊接工艺评审会在湖南株洲召开。
　　会上， 中铁宝桥 《钢结构制造工艺方案》 及 《焊接工艺评定试验总结》 顺利通过评审， 为岗厦北大跨钢结构的制造安装提供了依据， 也正式掀起了钢结构场内制作的高潮。
　　深圳市岗厦北交通枢纽工程大跨钢结构位于 10 号线核心换乘区， 东西长 120 米， 南北宽 96 米， 中庭 48 米×51.2米范围为无柱大跨。
　　会上， 来自业主、 监理、 设计等单位的 30 名专家听取了中铁宝桥人员汇报。他们评审后认为， 《焊接工艺评定试验总结》 中采用的焊接方法、 焊接材料、 焊接坡口型式和焊接参数合理， 可作为编制钢结构制造焊接工艺的依据。
　　会后， 与会人员深入中铁宝桥钢结构制造车间， 检查指导岗厦北项目钢结构制造情况。他们一致评价： 岗厦北项目钢结构构件焊接外观质量好， 加工精度准， 工艺流程合理。
　　据了解， 岗厦北综合交通枢纽工程位于深圳市福田区深南大道与彩田路交汇处， 为新建 4 号线换乘的综合交通枢纽， 包括2、 10、 11、 14号线岗厦北站， 区间及附属地下空间开发等， 建筑面积约 23 万平方米， 总投资约 70 亿， 是目前国内最大的单体枢纽工程。 （秦曙霞）