3月5日， 中铁四局四公司萍莲高速公路项目部荣获业主组织的全线第一阶段施工总评比第一名的好成绩。自2018年7月份进场以来， 他们已先后荣获业主季度评比第一名2次、 月度评比第一名5次。项目征地拆迁速度居全线第一， 今年1月24日率先完成全线首梁浇筑。
　　项目屡获荣誉的背后， 有什么秘诀呢？　　

从征地拆迁突破

　　萍莲高速位于江西省萍乡市境内， 建设总里程76公里。四公司是全线10个标段内唯一一家中铁企业， 承建的管段全长15.06公里， 主要工程内容有路基土石方、 桥涵及附属工程。线路经过4个乡镇， 涉及房屋拆迁、 高压及通讯杆线迁移、 树木青苗砍伐等。
　　“我们必须在最短时间内拿下主体工程的征拆地、 项目临时用地， 用速度在全线范围内打造四局形象。 ” 项目部党工委书记吴国庆在拆迁动员会上强调。
　　加快拆迁进度就要抢时间。吴国庆在接到人事调令当天就赶到项目部， 提前了解拆迁经过的地区、 红线征地面积、 地类、 拆迁户数、 三电迁改数量等， 有备无患， 确保人员到位后能够立即投入工作中。
　　拆迁涉及乡镇居民、 企业较多， 吴国庆为此添加了超过1000人的村民、 地方领导为微信好友。他既坚持走访到户， 动员村民支持拆迁， 又利用微信加强与村民联络， 让大家在同一个微信群内说问题， 解决问题。
　　考虑到搅拌站、 钢筋场等临时设施必须抢先开工， 吴国庆以临时用地为突破口， 多次与村民和场地负责人商谈， 最终将搅拌站22亩临时用地谈妥。同时， 吴国庆提前与地方政府协商沟通主体工程开工情况， 推动了项目在全线率先进入主线清表施工阶段。
　　截至3月5日， 项目部完成了80%的拆迁任务。　　 

让 “四新” 技术流行

　　项目经理罗来柱说： 现在的工程建设都流行智能化、 标准化， 咱们在工程建设中也要运用新技术、 新材料、 新设备、 新工艺， 用科技创新手段促进安全、 提高效率， 真正确保质量创优目标的实现。
　　项目部自主研发了自动升降作业平台。传统张拉台架在施工作业时， 不利于作业人员上下行走， 工作效率低且安全性不高。现在的自动升降作业平台， 像电梯般上下运送人员及设备， 很大程度上提高了施工的安全性和效率。
　　项目部引进了自动液压不锈钢模板系统。与传统的普通模板系统相比较， 这个模板系统能够减轻人工劳动强度， 减少模板打磨时间， 不需要使用脱模剂。构件脱模后，模板只要用毛巾抹干净， 即又可使用， 提高了工效， 并且混凝土外观更佳。自动液压不锈钢模板可整体安装拆卸， 也减少了吊机使用频率。
　　项目部还先后引进了全自动伸缩喷淋养生系统、 桩基标准化泥浆池、 扬尘实时监测系统、 露天喷雾降尘机、 自动洗车平台、 钢筋定位胎膜胎架整体吊装、 桩头环切工艺、 智能压浆工艺等先进设备和技术。
　　梁场标准化建设和新技术应用， 得到江西省交通厅观摩团的现场点赞。　 

对质检毫不留情

　　 生产副经理王兆伟主要负责项目部管段内的路基施工任务。他常挂在嘴边上的一句话是 “这事没得商量” 。
　　年前有一次， 王兆伟发现用于路基附属工程的片石中间杂有大量泥质， 质量不合格，要求立即退回厂家。当天晚上， 厂家人员就来和他说情，“王经理， 你就通融一下吧。我这片石质量虽然有点瑕疵， 但是用起来绝对没问题。 ”
　　“这事没得商量！我们中铁在工程质量上从不含糊。你这批片石不符合标准， 我们坚决不会用， 你赶紧退回去， 重新送一批过来。 ” 王兆伟说。最后， 这批片石退回， 保证了工程的质量。
　　在工程质量检查中毫不留情的人还有很多。2018年11月， 项目山口大桥桩基施工在即， 施工队长杨光提前两天去了钢筋加工场，挨个检查钢筋笼的长度。
　　“你们这批钢筋笼的尺寸大小不对。我们规定的长度是40米， 你们这个长度不是少了1毫米， 就是多了1毫米， 肯定不行的。 ”
　　“杨队长， 这长度前后差了才1毫米， 不会有问题的， 哪能那么精确啊。 ” 加工场工人说。
　　“你们不知道钢筋笼对现场工程质量的影响有多大吗， 哪怕只差了1毫米， 也可能会产生不可估量的后果， 必须严肃对待。 ” 杨光义正词严地说。 赵雅慧 陈峰