2月19日， 元宵佳节， 中铁山桥桥梁公司的车间里呈现着一派热火朝天的繁忙景象， 工人们正在为一座特殊的 “五环” 桥忙碌着。 
　　“五环” 桥学名为延崇GQ3标太子城大桥， 是延崇高速上的重点桥梁， 为2022年北京冬奥会的重要通道之一，也是全国第一座 “五环” 造型的桥梁。
　　上午10点多， 质量中心员工苏建新和他的同事们正在为 “五环” 桥中第一组环形钢结构做无损检测。“这是大桥第一个环形结构的六分之一， 因为是环形造型， 焊接的难度很大， 检测更要严格细致。 ” 苏建新说。
　　技术质量组组长赵雨新介绍说，“五环” 桥由各种扭曲类型板单元拼装组成， 每一块板单元扭曲弧度各不相同。如果采用传统方法， 工装耗材量大， 人工成本和能源成本都很高。为攻克这个难题， 桥梁公司钢板班组提出使用大七辊钢板校平机对扇形钢板进行赶圆加工。经过反复赶圆实验， 加工出的底板弧度完全满足一米一毫米误差控制的技术要求， 生产效率得到大幅提升， 生产成本得到有效控制。
　　天车班、 焰切班的员工们默契配合、 全力以赴。焰切是生产准备的关键工序， 每张钢板都需要按工艺要求切割后才能流入下道工序， 工作量大。为确保焰切工作能够顺畅衔接，减少等料时间， 天车一班的司机们尽量少休息、 少喝水， 减少下车次数， 确保焰切机床工作不间断。
　　压型班的工人们为了避开白班天车最繁忙的时间， 凌晨4点多就起床， 6点前赶到岗位上开始工作。由于加工的产品种类复杂， 需要经常更换胎具，为消除压型过程中产生的压痕， 他们经过研究， 采用滚棒式无压痕模具，有效减轻了工件压痕， 避免了对 U肋、 V 肋的损伤， 使零件质量得到整体提升。
　　在组焊工区， 因为钢塔焊接作业空间狭小， 熔透焊缝多， 电焊班青年突击队的小伙子们三班轮岗， 在狭小的焊接空间内长时间保持蜷缩的姿势进行作业， 一天下来全身酸痛。即使这样， 他们依然精神饱满、 干劲十足。
　　据介绍，“五环” 桥只是中铁山桥在这段高速公路上建造的7座大桥之一。延崇高速GQ3标钢构重约3.8万吨， 由太子城大桥、 砖楼特大桥、 杏林堡大桥等 7 座大桥组成， 主要有钢箱梁、 板梁、 钢桁梁、 钢塔4种结构类型，其中钢塔分别为五环形、 人字形， 造型奇特， 曲线多变， 制造难度高。
　　赵雨新说， 2022年， 当全世界的目光聚焦北京冬奥会之时， 这条高速公路定能以其沿线冰雪自然风光， 和特殊桥梁景观设计， 成为一条令人难忘的 “奥运之路” ， 中铁山桥人也将再次展现中国制造的智慧与骄傲。 钱帮蕾