在青藏高原， 蓝天白云下，人们最为常见的是那一只只振翅高飞的高原雄鹰。中铁五局一公司拉林铁路项目部青年干部杨曾恰如雄鹰， 在雪域铁路建设中逐渐羽翼丰满、 崭露头角。 
　　“好好干， 做个有出息的人！ ” 2007年， 杨曾从中南大学毕业， 带着父亲的叮嘱来到中铁五局一公司， 之后一直扎根施工一线， 一干就是11年。先后参加了武广客专、 厦蓉高速、 蒙河铁路以及拉林铁路等重点工程施工建设。如今他成长为一公司拉林铁路指挥部副总工程师。荣誉背后没有传奇， 是11年一直扎根项目， 一步一个脚印； 是11年一直默默付出， 筑路青春无悔；是11年一直奉献坚守， 责任与使命在肩。
　　2014年11月， 一纸调令让杨曾到海拔3600米的青藏高原参建拉林铁路。当时他的孩子才出生5天， 那时看着怀中的孩子，看着还躺在医院身子虚弱的妻子， 内心无比挣扎。但他想到自己是一名五局筑路人， 项目进场又有大量工作急需完成， 责任和使命在肩， 他再没有任何迟疑，马上收拾包袱赶往拉林。
　　刚上高原生活条件差、 缺氧， 项目技术人员又少， 工作又多， 他就只能白天上工地， 晚上熬夜编制文件， 经常不知不觉就到两三点， 几个月前站下来， 他瘦了近 20 斤， 视力下降了一百度。条件虽然艰苦， 但拉林项目所有人都铆足了劲、 无怨无悔，身在其中， 他感觉热血沸腾， 觉得这个高原项目就算再苦再难，也要坚守下去， 干出成绩。
　　拉林项目施工生产不断推进， 现场时刻需要人员值守。杨曾是值班最多的一个人。有时高原反应像大脑内有一台拧干机在工作， 让他彻夜难眠， 实在难以承受时， 才在工地医院弄点药， 然后继续工作， 从未因此请过病假或调休。常年在工地， 工地就成了第二个家， 但又怎能不想远方的那个家， 想家的时候只能通过视频看看家人。有一次，他难得回家休息几天， 儿子问，“爸爸你怎么还不回你的家去？ ”他奇怪地问儿子，“爸爸家在哪里？ ” 儿子指着手机说：“不是在手机里吗？ ” 那一刻他无语凝噎。
　　2017年5月到长沙出差， 正值母亲60大寿。从高中开始快20年没陪母亲在一起过生日了，直到那一刻， 他才深深地意识到父母真的老了， 他们也需要陪伴。他信誓旦旦地答应母亲回家陪她过生日， 可突然接到电话， 业主要来检查工作， 来不及解释， 他又匆匆飞上高原。给妈妈打电话道歉， 妈妈还是一如既往地说， 没关系、 工作要紧。
　　既然家庭照顾得少， 那就要在工作上做出成绩。一公司承建的拉林铁路项目， 地处海拔3600米的雪域高原， 其中桑珠岭隧道长达16公里多， 是公司建处60多年来独立承建的最长隧道，存在高岩温、 强岩爆等难题， 藏噶隧道存在冰水沉积层、 连续富水断裂带以及软岩大变形等不良地质， 施工技术难度堪称世界级。但有挑战才有进步， 青春奋斗的字典里没有退缩这两个字。
　　他从没有将高原条件差、 缺氧作为松懈的借口， 一直严格要求自己， 制定学习计划， 进行技术总结、 不断提高自己。白天工地现场跑， 晚上整理技术资料。工作多， 就将学习时间往后排，每天坚持学习， 经过努力准备，在拉林项目期间成功通过了一级建造师考试。同时不定期组织项目技术人员学习、 考试、 座谈， 把技术要点、 施工注意事项，包括生活经验， 事无巨细， 毫无保留地分享给大家， 共同成长、共同提高。
　　11年来， 他也经常从大学同学群里得知有同学已从商腰缠万贯、 有同学已从政仕途前程似锦。对于与钢筋水泥为伴、 与群山大河为伍的他来说， 外面的世界诱惑确实很大。可他从来没有后悔和羡慕， 因为他坚信为祖国筑路是实现人生价值的舞台。每当看着自己参建过的一座座卧龙般的隧道贯通、 一座座飞虹般的桥梁合龙、 一条条交通要道通车时， 觉得这就是自己树立在人生成长路上的丰碑， 就是青春最好的见证。 路强 谭武军 李兰