2018年12月31日， 中铁建工收到从“雪龙”号科考船上发来的《中国第35次南极科学考察队元旦贺电》，了解到最新工作进展：考察队胜利完成中山站第一阶段卸货等任务。
　　兵马未动， 粮草先行。“‘卸货’二字看似平常，可在南极却是天大的事。这支在世界尽头的辎重‘部队’，关乎着每一次远征南极的成败。一旦雪龙船上的物资未能按原计划上站，将对各项工作造成致命打击。”中铁建工南极项目部负责人郭兆伦介绍。
　　由于海冰阻隔，2018年12月初，“雪龙号”在距中山站40多公里处就无法再向前行进。考察队决定就地卸货，采用直升机吊挂作业和雪地车冰面运输。
　　中铁建工队员克服了乱冰区处处有冰缝陷阱、冰面极度湿滑、直升机螺旋桨强下降风和强噪音、长时间高强度紫外线照射等困难，喊出“决不在我们手上耽误一分钟”的口号，人停机不停，吃住在吊车，全天候轮班作业，人均日工作时长达18个小时，助力了第一阶段卸货任务胜利完成。
　　据了解，2014年11月18日，习近平慰问中澳南极科考人员并考察中国“雪龙”号科考船，指出：南极科学考察意义重大，是造福人类的崇高事业。习主席的话给了科考队员巨大鼓舞。
　　从2002年起，中铁建工就开始参与南极科考，为南极基地基础设施建设做出重大贡献，建成了现代化、永久性的南极科考中山站。2017年，他们建设了中山站蔬菜温室，既初步解决了中山站队员吃蔬菜的难题，又推动了相关农业研究。本次是中铁建工第16次参加南极科考，有22名队员参加。他们在今年第一阶段卸货任务中的表现，受到第35次南极科考队的充分肯定。 付涛