12月13日，北京市昌平区室外平均温度零下7摄氏度，体感温度达到零下15摄氏度。在夜间，李国超、王青义等人还顶着寒风坚守在中铁七局京张高铁施工一线上。
    今年30岁的李国超是名电焊工，负责京张高铁北京北动车所检修库钢结构拼装工作。他身着迷彩服，戴着防护面罩、防毒口罩、防护手套，做好劳动保护，一丝不苟地进行钢结构切割焊接。
    “工期紧，眼看就要过年了，要求春节前完成钢结构吊装，每天任务量很大，可这是国家奥运工程，吃再大的苦也不能延误工期啊！”刚聊两句，他和工友们又开始了忙碌的切割、焊接工作。
    王青义今年48岁，混凝土工，负责北京北动车所检修库轨道基础混凝土浇筑。经过简单交谈得知，由于工期紧，他经常夜间上班。为了灵活移动振捣棒，他不能用棉大衣包裹自己，必须轻装上阵，工作时还要穿戴冰凉的雨靴和胶皮手套。王青义介绍说：“今天这次混凝土浇筑要从晚上8点施工到明天凌晨5点，混凝土必须连续浇筑，中间没有休息的空儿。”他说，人也不能停下来，天太冷，停下来，人就像掉进冰窟窿一样。交谈中，王青义还特意感谢项目部给工人宿舍安装空调、修建热水浴室，让大家下班后能洗个热水澡、睡个热乎觉，缓解一宿的疲劳。
    京张高铁是2022年北京冬奥会重要交通保障线，受到社会各界广泛关注。为了确保京张高铁北京北动车所按期开通，目前近400名工人在寒冷的冬季仍奋战在施工一线。 韩正阳 左银龙