福建南平讯 11月30日零时起，中铁四局、五局、电气化局等单位参建的南（平）龙（岩）铁路正式进入试运行阶段，福建省内快速铁路环线成形。
　　南龙铁路是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，线路全长248.1公里，设计时速200公里。试运行期间，南龙铁路每日将开行14对动车组列车。
　　中铁四局承建的南龙铁路7标全长36.6公里，包含隧道、桥梁，以及路基土石方、制架T梁、铺轨等施工任务，桥隧占线路比高达91%。今年初，中铁四局1500余名员工在9小时内完成了龙岩站新老站台的转场换边Ⅰ级封锁站改施工，以其高效获得国内外媒体关注和赞誉，一度成为“中国速度”的代名词。
　　中铁五局承建的南龙铁路3标由线下工程及铺架工程组成。其中线下工程主要为23.66正线公里线路施工，其中桥隧达20公里、土石方达99万立方米；铺架工程主要为1标至5标的铺架任务，其中包括正线铺轨292.02公里、站线铺轨34.02公里、铺设道砟64万立方米、预制双块式轨枕14.2万根、预制架设T型2266片等。他们开创了国内首次两台铁路架桥机在同一个施工封锁点内同时架设跨既有线桥梁的先例。
　　中铁电气化局承担了南龙铁路“四电”系统集成工程和“四电”用房房建工程施工任务，主要专业包括全线通信、信号、变电、电力、接触网、房建、隧道照明等。中铁电气化局经设计院和业主同意，7次优化施组方案，推行质量追溯制和首件制，创新推行无人机放线解决了山区放线难题，使用BIM技术对机房内安装提前布局规划，从而打造了“精品工程”。
　　据了解，南龙铁路开通后，南平至龙岩车程将由之前3.5小时缩短至现在1.5小时，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。 （张曼琪 王有星 邵军体 蒋方槐 罗强明 申红阳 姚璐）