呼和浩特讯 11月26日10时许，随着全线最后一台盾构机“草原奋进号”缓缓进入盾构接收井，呼和浩特地铁1号线将军衙署站至博物馆站区间盾构右线精准贯通，标志着由中国中铁总承包建设的呼市地铁1号线较合同工期提前156天全线洞通，也意味着青城人民期盼了多年的“地铁梦”更近了一步。
　　呼和浩特地铁1号线采取“投资+总包+运营”的PPP模式，是由中国中铁和呼和浩特市政府共同出资、建设和运营的全生命周期项目，是中国中铁首个真正意义的地铁PPP项目，并入选国家财政部第二批PPP项目示范库，也是内蒙古自治区开工建设的第一条地铁线路和呼和浩特市单项投资最大的“头号”民生工程。呼和浩特地铁1号线（一期）全长21.93公里，主要包括车站19座、区间18个、主变电站2座、控制中心1座及车辆段、停车场各1处，工程总投资170多亿元，合同工期57个月，计划2020年12月开通试运营，工期要求紧、施工难度大、建设标准高。
　　呼和浩特地铁1号线开工建设两年多来，中国中铁所属中铁一局、三局、五局、六局、七局、九局、十局、北京局、上海局、广州局、武汉电气化局，中铁建工等参建单位秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能创新、特别能奉献”的“开路先锋”精神，树立全线“一盘棋”团结协作理念，以“建设地铁精品造福青城人民”为己任，主动担当、主动作为，直面困难和挑战，精心组织、精细管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则，积极采用先进技术，狠抓实体工艺标准化，全面推行“模式、模板、模块化管理”，全面落实中国中铁《盾构法隧道测量工作指引》和全员安全生产责任制，全线产值指标、形象进度指标、节点目标、安全质量目标全面受控，各项工作平稳、有序推进。特别是在施工中，工程建设指挥部全程跟进盾构掘进过程测控，紧盯监测重点，优化测量工序，确保了全线管片拼装总体平顺、线形美观，实现了全线“不调线不调坡”目标，创造了“精准洞通”地铁施工新纪录。这一国内地铁施工罕见成绩的取得，充分体现了中国中铁广大地铁建设者精益求精、唯实唯美的精湛技艺和价值追求。两年多来，中国中铁所属12个工程局和3家配合单位等参建单位先后取得科研成果10余项，14座车站先后获评内蒙古自治区住建厅和呼和浩特市城建委“安全文明标准化示范工地”，3个集体被市总工会授予“工人先锋号”。
　　在现场举行的地铁1号线全线洞通仪式上，呼和浩特市市长、和林格尔新区党工委书记冯玉臻宣布呼和浩特市轨道交通1号线全线洞通；中铁投资集团董事长、党委书记陈勇，呼和浩特市轨道交通建设公司党委书记、董事长刘占英分别致辞；中国中铁呼和浩特市地铁1号线指挥部指挥长张剑介绍了工程建设进展情况。仪式由呼和浩特市机场与铁路建设办公室主任于文玉主持。呼和浩特市及有关方面领导和嘉宾，呼和浩特市地铁1号线建设单位、监理单位、设计单位及中国中铁总包建设指挥部、施工单位代表190余人参加了活动。 （吕勇 魏超 徐建强）