重庆讯 11月9日，中铁八局一公司承建的渝怀二线涪（陵）秀（山）段新武隆隧道贯通，成为全线首座贯通的长大隧道、高风险隧道和重点控制性工程。
　　新武隆隧道为单线隧道，全长9442米，最大埋深约900米，主要围岩为Ⅱ～Ⅴ级，存在岩溶、暗河、瓦斯、突水等不良地质。该隧与既有渝怀铁路武隆隧道间距只有13～80米，全部为邻近营业线施工，其中进口1275米为三级施工。项目部采用“中部横洞+出口横洞辅助坑道”方案施工，共设5个工作面，于2015年3月开始掘进。
　　项目部采取超前地质预报，包括超前钻孔、地质雷达、地震波探测等手段，提前预判，保障了高风险隧道的施工安全。
　　隧址处暗河一个连一个，像“串珠”一样。施工时，排水量巨大，用传统的抽水泵排水，无法满足施工需要。为了防止涌水，施工人员在平行于隧道的上游侧修建了“集水廊道”，在隧道下面挖出“过水洞”，形成了立交式大型排水系统，保障了施工顺利进行。
　　隧道穿越的山体里有很多大型“溶腔”，有一个“溶腔”高达30米，可以在里面修建1座10层高楼。火车轨道要通过这些地段，只能采取“洞中架桥”的方式。项目部在二号“溶腔”和三号“溶腔”共修建了2座桥梁，桥梁分别长71米和86米。
　　在采取“河下打洞，隧中架桥”方式通过暗河与“溶腔”地段时，项目部还采用迂回的办法，重新开辟施工作业面，确保了工程进度。 （罗俊森 李进）