“不损毁一棵草，不污染一滴水，用心呵护每一个动物，与‘林区’成为好朋友。”这是中铁一局五公司郑万高铁一分部全体员工共同的理念。
　　2016年11月，中铁一局五公司150余名建设者挺进神农架，拉开了郑万高铁湖北段8标施工生产的序幕。面对神农架千山万壑、峰峦叠翠的自然风光和多样的动植物种群，如何让高铁建设与自然生态和谐发展，成了建设者面对的第一道考题。
　　新华隧道二号横洞位于新华镇吉祥谷，入口处有2棵200多岁的古树，相依相伴，潇洒飘逸，神态自若，吉祥谷的美名也由此得来。考虑到进出吉祥谷的车辆较多，易刮蹭到古树，一分部通过给古树增加木质围栏、粘贴警示反光标识等方法，保证古树生长安全。
　　隧道出口有7棵树龄在200年以上的香樟古树，要想隧道开工，就要移栽古树。“绿水青山就是我们的金山银山。保护环境是千秋万代的事，即便有暂时的经济损失，也要确保古树移栽成活。”分部经理张党平言语间态度坚定。为了确保移栽成活率，分部咨询当地古树移栽专家后，制定了详尽的移栽方案。为了保护7棵古树，隧道开工日期整整推迟了68天。
　　从保护植物到保护动物，神农架林区自然生态链中的每一个元素，都时刻牵绊着中铁一局建设者。
　　2017年4月份，一名员工在隧道口发现一只受伤的神农飞鼠，他立刻联系森林派出所和林站工作人员来到现场，将飞鼠伤口处理后放归山林。
　　新华镇石屋头山上有一大群猕猴，每逢冬季，猕猴在山上觅食比较困难，建设者们看到这些情况，便主动买来香蕉及坚果放在猕猴出没的地方。在他们的帮助下，猕猴顺利度过寒冬。 尚锋