踏实、靠谱、聪明、能干……领导和同事的褒扬，似乎一直伴随着他。参加工作33年来，中铁四局二公司机械分公司搅拌站站长兼吊车司机裴维勇先后荣获“江苏省企业首席技师”，“苏州市高技能突出人才”，中铁四局“十大能工巧匠”，中铁四局二公司“十大标兵”“先进工作者”“优秀党员”等诸多称号。
　　1985年，20岁的裴维勇来到四局二处四段二队当上一名起重工。他不怕吃苦，脏活、累活抢着干，认真向老师傅请教技术。不到3个月，他的起重工技术掌握得游刃有余，在单位崭露头角，受到组织和领导关注。
　　1986年，裴维勇被推荐参加测量培训，岗位也由起重工变为测量工，然后一干就是8年。
　　“到了测量岗位上，我遇到我的师傅刘茂兵。他手把手真传，教我怎样分析处理现场问题，使我受益终生。”裴维勇谈到当年工作的场景时感慨地说道。
　　2009年8月，裴维勇参建杭州东站扩建工程。他发现27米的钢筋笼分2节单钩吊装，钢筋笼很容易变形，甚至造成报废。他和技术人员商量，建议改成3节用吊车大小吊钩配合的方法吊装。方案被采纳后，不仅解决了原来吊装方式存在的质量隐患问题，还加快了钢筋笼安装速度，节约人工费约200万元。
　　这次小改小革带来的效益，让裴维勇体悟到一种前所未有的快乐。他给自己提出一个工作要求：每天超越自我一点点。
　　2016年，裴维勇作为骨干力量被调到重庆涪秀二线铁路项目工地。这个项目是中国中铁股份公司I级管理的高风险重难点项目。该工程穿越崇山峻岭，悬崖峭壁随处可见，作业场地狭小，环保施工要求近于“苛刻”。管段内的新线磨溪大桥距既有线只有30米，裴维勇发现作业的吊车、挖机一不小心就会侵入既有线范围，对既有线行车造成安全隐患。他利用业余时间，自制了一个限位开关，限制吊车、挖机的旋转变幅，取得良好效果。这套设备很快被业主在全线推广使用。
　　在土方施工中，掘进机刮板卡链现象频发，裴维勇带领项目创新团队联系厂家召开2次研讨会，并重新设计了一套刮板，不仅避免了卡链现象，而且提高了掘进机1/3的工效。
　　项目部新购买的2台隧道湿喷机，刚开始使用时，每次都堵管，每次堵管处理都要耗时1.5小时，而且喷射表面不平整，质量不达标。裴维勇看在眼里，急在心上。他组织操作人员学习湿喷机的工作原理，做到生产“三懂四会”，随后研究出新混凝土和砂浆配合比，彻底解决了堵管问题。他还主持设计了一套长短不一的方便铲和平整爪，用人工配合平整方式，使喷射混凝土表面平整度达到了质量要求。
　　在二公司第36次QC小组成果发布会上，裴维勇主持开发的《降低掘进机刮板卡链故障频率》《湿喷机的平整度修整》两项成果分别获得一等奖和三等奖。
　　一点一点超越的成功，使裴维勇的创新热情愈发高涨。今年2月9日，由他主持开发的“一种具有高稳定性的双斜塔式拉桥”工法获得国家发明专利。
　　“裴维勇平日最感兴趣的就是他的专业书籍。受他的影响，儿子今年从安徽理工大学毕业，子承父业，也来到公司工作。嫁给他，我很幸福。”裴维勇妻子司振梅说。
　　“有人说，官无一品，职无一级，为什么还要兢兢业业地搞创新？我觉得这是两回事，每一个项目都是企业提供的平台，然后我才能乐在其中地搞创新，这已经是一种给予和付出的对等。”裴维勇说。
　　现在，苏州市相城区人力资源部社会保障局命名的“裴维勇起重机操作技能大师工作室”，二公司命名的“裴维勇团队创新工作室”都已挂牌成立。裴维勇和他的团队开展了技术攻关14项，成功申请实用型专利1项，还有2项技术专利正在报备申请中。 高炼