北京讯 4月18日，中铁隧道局施工的京沈高铁望京隧道进口段，已安全下穿北京朝阳区崔各庄乡东辛店村和费家村1.8公里超长特级风险源。
　　截至4月25日，经过一周沉降期观测，工后最大沉降不足6毫米，隧道上方334栋各类民房没有新增裂缝、旧有裂缝及缺陷没有发展扩大。隧道在如此长段落内实现“不拆迁、零扰动”的穿越风险源为国内首次。
　　望京隧道全长8公里，是京沈高铁控制性工程，也是全线唯一采用盾构法施工的隧道。其中下穿的崔各庄乡东辛店村和费家村民房区区段内，共有各类不同程度损坏的民房334栋，绝大部分建筑为浅基础或无基础，严重及一般损坏民房占比达75%，抗变形能力差。根据清华大学的鉴定评估报告，这些民房再允许差异沉降最大仅为10毫米。该区段内常住人口近4万人。由此，望京隧道下穿该段施工成为京沈高铁建设的特级风险之一。
　　中铁隧道局投入两台盾构机按左右线分头掘进。通过咨询专家、设置试验段和总结完善方案，项目部在施工过程中通过变更一般掘进模式为特殊掘进模式（主要调整泥水压设置、掘进参数、泥浆配方、注浆配比、强化注脂量等多项参数）、盾构掘进过程中在盾壳外围压注特殊材料、增加洞内多次注浆及二次深孔注浆、对上方房屋内居住人员临时腾迁安置等措施，最终实现隧道安全穿越。
　　据了解，这是项目部继成功下穿机场线并创造沉降仅0.68毫米纪录基础上的又一次突破，表明了中铁隧道局在大直径泥水盾构施工沉降精准控制方面的技术领先水平。目前，望京隧道进口段右线已掘进2897米，左线掘进2711米，累计完成盾构施工任务的75%。预计7月份盾构将完成接收。 （张志强）