时下，中铁五局京张高铁工地，90多台洞渣运装设备正在“超级迷宫”——长城站地下通道来回穿梭。过往车辆、行人在8个红绿灯指示下有序通过交叉口，到处呈现“撸起袖子加油干”的火热景象。
　　“长城站是一个超级地下迷宫，建筑面积36143平方米，大小相当于6个足球场，车站内设计各类洞室78个，断面形式达88种，交叉节点密集，结构复杂，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。如果没有人带领，走进去是很难走出来的！”负责长城站施工的副经理代龙震经常这样给新闻媒体作介绍。
　　二号斜井其实就是为长城站、八达岭隧道施工而设计的运输通道，从这里要向外运出土石方80万立方米，通道车流量大、运输特别繁忙。“斜井坡度大，车辆繁多，加之洞内分通道多，视线不好，堵车事件频发，所以我们在各分通道都安装了红绿灯。”队长杨宾告诉笔者。
　　自安装红绿灯后，隧道渣土运输实现了畅通无阻，施工车辆实现了多拉快跑的局面，并杜绝了安全事故的发生，还得到300多个观摩团的好评。 谢崇志 肖勇勇