“今天我们可以怀着无比自豪喜悦的心情向总理报告，我们应邀乘上了贵州首趟地铁列车啦。”2017年12月28日13时，贵阳市轨道交通1号线首通段（下麦西站至贵阳北站）开始试运营。在首趟发出的列车上，作为贵阳市轨道交通的建设者代表、来自中铁五局贵州公司的两名员工吴兰奎、林绍发，激动地向新华社、贵州卫视等各路媒体记者激动地介绍自己乘坐首趟开通试运营列车的自豪心情。
　　坐在一号车厢里的建设者代表，有原中铁五局贵州公司贵阳轨道交通1号线项目部技术主管闫皓、施工员吴兰奎、资料员罗亦岚、技术员廖君杰、班组长林绍发，他们每个人胸前都戴着大红花，手上拿着一样参与贵阳轨道建设4年来最值得纪念的物品。
　　闫皓双手举起的是用一张大红纸写的“向总理报告，我们乘上了贵州省首趟地铁列车”报喜信。罗亦岚、廖君杰拉开了“中铁五局热烈祝贺贵阳轨道交通1号线观山湖段试运营”的横幅。吴兰奎、林绍发还披上了印有“中铁五局轨道交通建设者”的鲜艳绶带，手上分别拿着一张与李克强总理的大幅合影照片。他们两人是贵阳市轨道交通集团公司安排在首通段试运营列车上接受媒体记者采访的建设者代表。
　　为什么要写这封信？照片从何而来？这些还得从2015年春节期间李克强总理视察贵阳地铁1号线施工情况亲切慰问一线建设者，以及叮嘱贵州省领导的一句话说起。
　　当时，总理亲切地叮嘱：“这是贵阳第一条地铁，也是贵州第一条地铁，等这条地铁修通后，你们一定要按照老规矩，请这些一线建设者佩戴大红花，乘坐第一趟车。”
　　“请为我们回忆一下当时总理接见你们时候的情景。”贵州卫视记者采访吴兰奎时说。
　　“我记得很清楚是2月14日，那天刚好是情人节，总理在贵州省考察时，来到了我们施工的阳关站。因为是春节前两天，他亲切地慰问我们在场的所有建设者，很高兴地称赞我们中铁五局干得不错，同时还指出，‘轻轨是城市建设的需要，也是民生需要，而且我们也有这个能力。要抓紧轻轨施工，也希望中国的地铁轻轨发展得更大一些。’”吴兰奎介绍。
　　“当时总理亲切地握着我的手，问了我的工资收入，一天上多少小时的班，叮嘱我们一线工人要高度重视施工安全，还祝福我羊年新春快乐，家庭幸福。总理的祝福让我感到十分的温暖！”林邵发回忆时，依旧是满满的幸福感。
　　吴兰奎、林绍发参与的是1号线阳关、新寨两站两区间1.9公里的工程施工。总理的关怀和鼓励，让吴兰奎、林绍发和全体参建员工备受鼓舞，干劲十足。虽然该段工程地质条件差、施工难度大、安全风险高，但他们却以现场管理好、施工速度快，使管段成为全线干得最好的标段之一。他们个人也随着工程建设一起成长。如今，他们转战参与贵阳地铁2号线一标麦架车辆段及1354米的麦架隧道施工，闫皓任项目部总工程师，吴兰奎任项目部副经理。
　　据了解，贵阳市轨道交通1号线全长35.2公里，其中地下线30.15公里，2013年10月全线开工。首通段主要位于观山湖区内，总长12.9公里，沿线共有10站。 袁蓉生 任梅