近日，中铁九局杭州分公司大张高铁项目部采用自主研发的“滑模浇筑传输设备”推进路基附属工程施工，创下单班日成型130米的好成绩。
　　该项目部承担着大（同）张（家口）高速铁路工程9.95公里的施工任务，其中梯形排水沟施工量7.03公里。自今年9月份路基梯形排水沟施工以来，为解决路基、拱形骨架护坡和防护栅栏成型后，造成排水沟作业面狭窄不利于施工、增加机械租赁和人工成本的实际问题，项目部积极组织开展群众性技术攻关、技术革新、小改小革等合理化建议活动，并成立由项目部副总工陆文龙、机械技术员许洪山、吴洪山等人组成的设备创新小组，进行分析研究，提出采用可移动式传输带喂料方式的滑模水沟浇筑工艺设备的设想。历经半个月的反复试验后，设备创新小组成功研发出“滑模浇筑传输设备”。
　　创新的“滑模浇筑传输设备”，采用传输带将混凝土传送至滑模机内，顺利完成梯形排水沟开挖、立模和浇筑的一次成型施工。该设备具有安全、快捷、经济等技术优势，不仅节约了施工成本，而且提高了梯形排水沟的施工效率。该工艺与传统采用吊车漏斗将混凝土吊送至滑模机内施工相比，减少人工33%，节省费用56%，缩短工期50%。
　　截至11月21日，该项目部施工的拱形骨架、防护栅栏、梯形排水沟等路基附属工程已完成设计总量的63%，其中梯形排水沟施工完成2.33千米，多次受到业主和铁路质监站的高度评价，并作为标准化施工工艺在全线推广。 李旭 张堂政