广东深圳讯 9月24日，中铁二局五公司承建的深圳岗厦北综合交通枢纽彩田立交新建临时钢便桥架设顺利完成，该桥采用国内城市桥梁首例SPMT模块车技术架设。
　　SPMT模块车又称自行式液压平板车。主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，其优点是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上，在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。
　　岗厦北综合交通枢纽是深圳地铁2号线、10号线、11号线、14号线4线换乘综合枢纽，建筑面积约22万平方米，位于深南大道与彩田立交立体交叉口，是深圳市轨道交通网中最重要的换乘节点。为满足岗厦北综合交通枢纽工程建设需要同时保证彩田路南北线的交通通行，枢纽工程将在彩田立交西侧修建1座长188米、宽24米的临时钢便桥，取代既有的彩田立交。桥梁架设地点位于深南大道和彩田路两条主干道的十字交叉路口，车流量大、人流量大，现场极易造成交通堵塞。因此桥梁架设中如何减少对深南大道和彩田路的交通影响是本次施工的难点。
　　本次箱梁架设采用SPMT模块车架桥技术。横跨深南大道机动车道的主桥，整体采用2台SPMT模块车顶升运输至指定位置落梁架设。该技术的优点在于架设速度快，仅用两个晚上便可完成架设，较传统吊装架设提速3倍，且安全性高，能有效保证桥下行车安全。中铁二局经过反复研究，将施工时间定在22日和23日的23点至次日凌晨6点。夜间车流量较小，施工时对深南大道交通响小，白天可恢复深南大道相应车道正常交通秩序。 （魏立川 徐政 胡斌）