山东青岛讯 9月17日，青岛地铁集团牵头研发、中铁六院通号院参与设计的“列车自主运行系统”技术整体方案通过专家评审，标志着在应用列车自主运行系统后，国内地铁即将迎来“智能列车”时代。 
　　中铁六院通号院入驻该项目7个月以来，相继完成了信号系统采用TACS系统制式及GOA3级有人监督的全自动驾驶方案的初步设计文件编制、TACS仿真测试中心实验室方案设计、信号系统用户需求书的编制，并配合完成了列车自主运行系统暨信号系统初步设计方案专题报告、TACS第二次技术方案专题报告等工作，其“安全、专业、快捷、灵活”行为准则赢得了业主单位的高度认可。 
　　在传统轨道列车自动运行模式下，两列正在运行的车辆之间无法直接完成信息交互，只能通过运行指挥中心分别控制。青岛地铁列车自主运行系统（TACS）上线后，相当于给列车装上了“智能大脑”，列车运行不再靠信号控制，而是完全自主运行。 
　　此次青岛地铁“列车自主运行系统”国家示范工程项目通过专家评审，标志着中铁六院通号院在轨道交通通信信号设计领域再次走在了行业前沿，为实现轨道交通列车从信号控制运行向列车自主运行的技术跨越，提升城市轨道交通系统的自动化、智能化和网络化水平，作出了积极的贡献。 （王宇 戎志立 刘登）