2006年5月10日，中铁电气化局运管公司南昌维管段进驻南昌，这支由500人组成的专业铁路电气化维管队伍，开启了铁路运营维管的新模式。党的十八大以来，南昌维管段党委以做优、做强铁路运行维管为目标，不断创新党建工作手段，以“三抓”为主要形式，为全面完成企业中心任务提供了持续动力。
 
　　抓履职尽责，锻造过硬的党员干部队伍
 
　　南昌维管段历经10年艰苦创业，陆续承担了沪昆铁路、京九铁路、赣韶铁路、吉衡铁路和沪昆高铁等不同等级线路的运营维护工作。运营维护接触网设备超过1500正线公里，电力设备超过4000线路公里。
　　“火车跑得快全靠车头带”。南昌维管段党委致力打造一个政治过硬、勇于担当的党员领导干部队伍。今年，南昌维管段党委对全段党风廉政建设责任进行了分工和细化，形成了一级抓一级的“正金字塔”党风廉政体系，要求全体党员干部廉洁承诺常态化、廉洁谈话常态化、“批评与自我批评”常态化，公开廉政邮箱，自觉接受员工群众监督，对党风廉政情况定期“张榜公布”，树立了党员领导干部勇作表率、敢于担当的新风貌。
　　拆除“四风”无形墙，搭建干群“连心桥”。南昌维管段现有党员70名，其中管理人员占到36%，科室负责人100%由党员担任。为此，南昌维管段党委紧抓干部履职这条主线，通过查重点督办工作落实情况；查“党员信息直通车”信息答复处理情况；查一线班组民主调研反馈情况，深入查摆党员干部自身不足，以硬指标量化考核和“软指标”教育监督为手段全面整肃了机关纪律。通过召开“两学一做”专题民主生活会，有效避免党内组织生活“断层”。
 
　　抓交流互动，创新开展“上挂下派”党员工作模式
 
　　近三年来，南昌维管段管理规模不断扩张，一线班组数量激增到27个，有人值守的变（配）电所达到了40个，员工总数接近1200人。
　　与此同时，一线党员数量大幅度稀释，有20%的工区党员一栏出现了“空白”。为解决生产经营与党建工作的供需矛盾，南昌维管段党委采取了“上挂下派”的党员工作模式。
　　组织基层党员到上一级组织“适应性”学习。南昌维管段党政工团共同出台《干部轮岗管理办法》，明确规定针对轮岗人员的技能等级、轮岗周期、工作范畴、考核规则等硬性条件，对轮岗期间思想过硬、能够主动创新工作形式，善于谋划新点子、创新工艺的纳入“人才库”管理，形成了促进全段长远发展的人才建设可靠“链条”。
　　选派机关党员干部“下沉”到基层党支部“挂职”锻炼。南昌维管段党委发起了“党员志愿连线”活动，先后有7名机关党员主动响应号召走进基层党支部，负责“红旗责任区”的创建工作。在一线创建“党员科技工作室”,将党建工作充分融入中心工作。
　　注重横向交流和经验分享。2016年11月南昌维管段新余北车间党支部获中铁电气化局“五星级”党支部称号。这个成立之初只有3名共产党员的“微型”党支部，在工作中始终把基层党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用挺在前头，攻克了一个又一个高铁维管难关。为共享基层党建工作经验，支委成员主动到沿线各党支部“讲经说法”，促成了“五星带四星、四星带三星”“一带一、结对子”共创、共建基层党建工作局面，为推动全段政治思想和中心工作注入了“正能量”。
 
　　抓模范带头，真正把党员作用抓在实处
 
　　让党员“突击队”成为一面旗帜。南昌维管段党委在设备“集中修”现场成立党员“突击队”，每名党员同志独立负责一个作业单元，真正把“做”字从纸面上搬到了施工现场。“突击队”成员充分把生产任务与组织建设相结合，长写“承诺书”，敢立“军令状”，始终冲在急难险重任务面前，在火热的施工现场竖起了一面“旗帜”。
　　让党员干部永远保持干事创业的激情。南昌维管段8名车间负责人均是2006年建段初期的“老党员”，一直保持了干事创业的工作激情。吉衡铁路末端的衡南工区，地处偏远，员工出行、用水存在困难。工长吴春雪同志是工区唯一的党员，面对难题他不等、不靠、不要，率领员工自己动手改善环境。2016年衡南工区率先获得了运管公司标准化“样板工区”称号。原新余北高铁车间党支部书记李亚文同志四年时间转战三条线路，一手创建了全段第一个“五星级”党支部，他也被中铁电气化局表彰为“优秀共产党员”。俗话说得好:“好钢用在刀刃上。”南昌维管段党委真正将使命感强、能够干事创业的共产党员用在了实处，用在了员工需要和企业发展的紧要关头。
　　统筹下好“一盘棋”。南昌维管段党委不断强化“核心”意识和引领作用，组织广大党员广泛融入工会分会、团支部有形工作。在员工大会中党员同志主动参与，严把会议流程，客观发表意见，保证了基层民主评议工作的严肃性和常态化，一线班组长“顾大局、讲政治、讲民主”意识普遍增强。在“导师带徒”工作中，党员同志主动对青年员工传道授业，在业务上倾力相助，为企业人才队伍建设出力“帮忙”。今年，广大党员同志纷纷参与工区“小菜园”和“小花园”建设，涌现出了一批宜工、宜居的员工小家。 石淑芬 袁敬飞 马微