举世瞩目的三峡工程建成后，三峡库区的环境保护和生态建设一直备受关注。2016年底，中铁上海局四公司郑万铁路重庆段4标项目部数百名建设者集结在三峡库区腹心地带的奉节、云阳县。未来的五年里，他们将在这里修建一段被誉为世界上难度最大、风险最高之一的高速铁路，28公里的线路桥隧比超过90%，横贯三峡库区。巨大的施工量与三峡库区环境承载力间的平衡成为一场大考。
 
　　“闹到山上去！”
 
　　“他们把拌和站建在我们头上的水牛山上，那以后我们天天‘吃灰’算了！”奉节县驾校的学员情绪激动，“而且拌和站都吵得要死，去山上找他们闹。”
　　一群人来到项目二工区的搅拌站，闻讯而来的工区负责人李健接待了他们：“请你们先看一下搅拌站，然后我们再谈。”走进搅拌站，学员们的注意力被眼前的景象所吸引——场内道路硬化得比校园里还好，围墙外侧处种植了景观树，墙面铺满了爬山虎；外露围墙及料仓墙体布满了喷绘黄绿迷彩，与周围脐橙林合为一体；运料车进入了一个“大房子”，卸料时的灰尘像被施了魔法，被封闭在里面；一辆电动扫地车在不急不缓地打扫着卫生，旁边停了一辆洒水车。飞沙走石、轰隆刺耳的场景没有看到听到，“全副武装”的学员把口罩摘了。
　　“我理解大家的担忧。我们这个拌和站下面是驾校、职高和朱衣河，我们上海局承建的线路更是纵跨三峡库区，所以从建点开始就将环保列为第一等大事。以这个拌和站为例，除了大家刚才看到的，从运输开始，进场道路全部硬化，砂石料运输过程中采用毡布覆盖，车辆每次进出场前须经清洗设备对车轮清洗后方可放行。在加工期间，料仓进行了全封闭处理，保证原材车辆卸料和装载机上料全在封闭的厂棚中操作。料仓内安装喷雾机，在有扬尘作业时进行喷雾除尘，水泥罐顶端采用仓顶除尘器……”工区负责人李健逐一介绍，“此外，我们还配置了水炮、环境监测仪、喷雾器、自动清扫机等绿色设施，定期联系地方环卫单位清理，将施工对环境的影响降到最低，以零排放、零污染为绿色施工目标。”
　　“你们看，这上面显示噪音45.4，PM2.5是52.6，还有PM10是58.4，比广场那块显示的数还低！”一名学员指着扬尘在线监测系统有点不好意思，“是我们对你们有所误解，凭印象就来了，不好意思，你们环保工作做得比我们还好！”
　　“欢迎你们监督！” 

　　“这钱不能省！”
 
　　这两天项目部的总工程师纪广军为弃渣场标准的事费尽了“脑细胞”。
　　进场伊始，项目部就定下了“蓝天、碧水、宁静、绿地、田园”的环保施工基调——成立了环境保护工作领导小组，明确了环境保护管理目标，制定专项方案，构建了环保体系。不断优化施工方案，从根源上做到节能减排；在钻孔桩施工和隧道施工时，采用四级沉淀池循环利用，杜绝废水流入山林，污染河道；生活垃圾则集中处理，杜绝乱扔乱放污染环境。在临时用地方面，尽量避开良田，使用荒草野坡，最大限度地减少对植被和林木的破坏。由于措施得当，项目及各工区的施工点成为一张张“绿色名片”，镶嵌在三峡库区的连绵山林里。
　　随着环保施工成效而来的还有成本压力，纪广军为弃渣场的标准问题思考了多日，如果要做到更为环保，就要把临时工程当成“正式工程”来干，就必须对弃渣场进行梯级防护，砌筑挡土墙、植树植草、边坡绿化、完善排水系统，防止水土流失。效果是好了，但这样一来又是一大笔费用，前期施工时各工区都已经颇有“微词”了，这怎么办？他拿着几种弃渣场施工方案找到了项目负责人欧哲虎。
　　欧哲虎看过方案沉思后说：“一是环保理念不能变，这是我们上海局的社会责任，必须要承担，这钱不能省！二是组织大家再进行研究，看有没有在确保环保的情况下更为经济的方法，但决不能突破环保的底线！”
　　“好，我明白了。那‘54321’的环保要求我再去强调一下！”
　　这里的“54321”是指：利用工后五分钟确保工完料尽场清；做好防风、防火、防尘、防越线“四防”；实现施工区域无废料、无垃圾、无油污“三无”；确保设备和材料存放规整、整齐“二整”；绷紧环保这一根弦，保护好三峡库区，擦亮绿色名片！ 赵晓亮