1月21日11时48分，由中铁宝桥参建的世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥—沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。
　　沪通长江大桥全长11072米，大桥南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥；大桥北侧跨越天生港专用航道，采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界上最大跨径重载公铁两用钢拱桥。
　　在沪通长江大桥建设中，中铁宝桥承担了天生港专用航道50000余吨钢梁制造任务。据专家介绍，天生港航道桥具有体量大、材料新、精度高、合龙准等技术特点。该桥钢桁梁每米长度钢结构的重量超过50吨，相当于每走一步就要跨过50多吨重的钢结构；该桥受力最关键的墩顶区域和拱肋部位采用量身定做的Q500qE高强度钢，满足了大跨度钢结构受力要求，为我国国内首次采用的最高强度桥梁用钢；全桥钢梁共有40万套螺栓，其中最复杂的一个节点须与17个方向的杆件连接，含高强螺栓数量3072个，每个螺栓孔位置不能有丝毫错位，由20多人组成的专业施拧团队专门负责施拧和检查，所有螺栓及螺栓孔都达到匹配，各项指标满足规范要求；钢结构栓接合龙对准难度极大，通过大量的科研攻关，最终确保合龙精度控制在毫米级。
　　陈峰 蒋晓强 何红芳 摄影报道