1月11日，像往常一样，中铁七局三公司杭州地铁2号线盾构作业队机修班长罗光明准时6点就起床了，洗漱完毕，吃过早饭，穿上工装，佩戴好安全帽和群安员臂章，在上衣口袋装好笔记本和笔，就匆匆背着工具包走向施工工地。
　　“李建，吊装氧气瓶、乙炔瓶要分开吊，要用吊带绑紧，更不能一起吊装！容易发生危险！”罗光明对正在进行吊装的李建说。看到拌和机的钢丝绳有点不灵活，他对拌和站操作司机说：“在钢丝绳磨的地方先涂抹一点润滑油，再观察一下磨损程度，如果磨损严重就要及时换绳。”
　　随后，他又对钢丝绳上下行程限位进行了仔细检查。一切正常后，老罗顺着楼梯，下到新月车站底板上，向着隧道走去，一路走，一路仔细检查电瓶车轨道的平整度、线型，发现勾新区间左线第465环的钢轨接头塌陷、第680环钢轨的弧形轨枕跑偏……他边走边拿出笔记本对照检查，把发现的问题一一做好记录。当他来到盾构机台车时，顾不上满头汗水，抓紧找到带班的班长小高把所记录的安全隐患问题交给他，并督促他及时安排人员进行整修。
　　到盾构机桥架时，老罗看到拼装手小张正在拼装管片。拼装机抓举管片第一次抓不紧，需要重复两次以上才可以抓紧。老罗知道，这样容易出现管片滑落，造成人身伤害事故。老罗立刻叫小张停一下，对拼装机抓举头的机械进行检查。3个小时过去了，经过反复查看，他终于发现解码器的一根细小的传感线似接非接，造成拼装机传输信号弱。随后，他及时更换了传感线，让拼装手小张再试一次。这次，拼装机抓举管片一次到位，十分稳固。他深深地出了一口气，脸上露出欣慰的笑容。
　　自罗光明2015年来到盾构分公司作业队，作为盾构作业队基层的一名群安员，他一直坚持把查找工地不安全因素和安全隐患放在第一位。期间，他利用业余时间对隧道内钢轨的弧形轨枕进行了改造、优化了拆装钢轨工序等，使操作更加的简单、安全。
　　“没有安全，就没有效益”是罗光明常说的一句话。回到驻地，老罗将每天发现的安全隐患和“三违现象”进行汇总，做动态比较，列出隐患整改措施，一直写到深夜。
　　“铃铃铃”一阵急促的电话响起。“罗师傅，834盾构的双轨梁出现故障，不动了。”“好的，我马上来。”老罗急匆匆穿戴整齐，带好工具包，快步走向工地。今天又是一个不眠之夜 
　　侯巍 董志振