陕西靖边讯 11月11日，世界首台最大断面马蹄形盾构机在蒙华铁路白城隧道进口启动，标志着该隧道正式进入盾构施工阶段。
　　蒙华铁路是国内最大规模的煤运专线，对于进一步完善路网布局，融入成为“一带一路”的重要枢纽和核心支点具有重要意义。
　　由蒙华公司、中铁四局、中铁装备等多家单位联合研发设计的世界首台大断面马蹄形盾构机投入使用，将对铁路山岭隧道破碎、软弱围岩施工起到示范和引领作用，对推动我国铁路隧道施工技术与装备发展具有重大意义。
　　中铁四局四公司承建的全长3345米的白城隧道位于陕西省靖边县毛乌素沙漠与黄土高原交界处，属于软土软岩地质，土质松软。若采用矿山法施工，施工效率低且易出现塌方塌陷等施工风险。在经过多次专家论证后，该隧道由以往的矿山法施工改为异形盾构法施工，这也是国内铁路山岭软土隧道领域的首次运用，对我国铁路隧道施工技术与装备发展史上具有里程碑意义。
　　作为世界首台大断面马蹄形盾构机，其整机长度110米，重量1300吨，因盾构机刀盘呈“U”形，状似马蹄，由此得名马蹄形盾构机。该盾构机外轮廓高10.95米、宽11.9米，盾体采用梭式结构，能有效降低盾体与地层之间的摩擦力，进而减小推进阻力，刀盘采用九个小刀盘共同组成马蹄形断面的创新组合方式进行掘进，并通过双螺旋输送机出土，连续皮带机运渣，最大掘进速度达60毫米/分，能有效减少10%～15%的开挖面积，最大限度地提高隧道空间利用率，每月可掘进200至300米，有效缩短了施工工期。（江龙余 陈子华 许伟）