编者按：清收清欠是股份公司提质增效的重点工作之一。清收清欠之路无疑是艰难的，除了要有强烈的责任心，还要有韧性，贵在不懈地坚持。目前，各单位已逐步完善制度，对项目负责人清收清欠工作进行了刚性规定和约束。前些年，虽然出现了一些当“甩手掌柜”的项目负责人，但仍有不少项目负责人在工程结束后，主动将责任记在心里、扛在肩上，为了国有资产不流失和企业的健康发展，艰难地走在清收清欠之路上，谱写了一页页感人至深的篇章。现刊发中铁上海局清收清欠工作先进典型朱春生十年清欠的事迹，为执着的精神而点赞。
　　老朱近段时间很高兴。这天，不太喝酒的他买回一瓶酒，邀好友晚上喝上一杯。同事好奇问他：“是不是要抱孙子了？”老朱憨憨一笑：“不是的，是我把业主欠公司10年的钱全部要回来了！”
　　事情还要从2003年9月说起。现中铁上海局一公司，当时的中铁四局六公司，以2172万元的总价中标云南某公路工程。工程因各种原因先后更换了四任项目经理，老朱是最后一任。2005年底，施工任务全部完成。一清算，县里欠项目1330万元工程款。谁都没有想到，就是这1330万元工程款，让老朱从此走上十年漫漫“讨债”路。10年间，从46岁满头乌发到56岁满头银发，他像蚂蚁搬家式地把欠款一笔一笔讨了回来。
　　修建的工程是县级投资。当地经济极不发达，前几年县里全年农业和商业收入不过6000万元。因县经济乏力，说起这10年的“讨债”经历，老朱是一肚子酸甜苦辣。
　　2006年元月，业主庆祝标段全线开通。时间到了，不见县领导、交通局长的身影。一打听，领导全部被民工堵在了一公司管段的路上。这是老朱和现场副经理合唱的一台“苦肉计”。县交通局长打来电话，让老朱通知民工放行，老朱在电话里为难地表示：“快过春节了，民工情绪很激动，等着要钱回家过年，如果不给个200万要出乱子呀。”此事一出，春节前业主真的拨了171万元。项目部不但全额发放了民工工资，而且还给公司汇去了100万元，完成了公司下达的清欠指标。
　　2010年“十一”，老朱放弃休息，赶到云南，在县交通局长的办公室等了两天才见到局长。听着他述说着企业的难处，看着他因高血压长期吃药浮肿的双腿，局长深受感动，从县汽车运营公司调来50万元钱打到一公司账户上。
　　今年“五一”前夕，老朱又赶到云南，此时的县交通局长已换了三任。在局长的办公室里，老朱拿出了这10年小到5万元、大到360万元，每年一笔笔催款的记录，讲述7个春节人在半路上不款的记录，讲述7个春节人在半路上不能和家里团聚，享受天伦之乐，好几次露宿车站，有时要不到钱空手而归的失望和痛苦，说得满眼是泪。局长感慨地说：“我当局长时间不长，你们干的工程我到现场看过，10年了，质量不错，你不要来催债了，下次拨款一次解决。”今年8月10日，业主兑现了承诺，最后一笔360万元的欠款汇到了公司账户上，压在老朱心里多年的石头终于落了地。
　　在今年一公司第二次工作会上，为表彰老朱10年来为企业要回全部工程欠款的事迹，公司一次给他奖励了5万元。老朱说：“这10年我把讨债当作自己的责任和使命，每年最少跑两次，有时跑三次，成天惦记着公司的欠款，就是为了给自己当项目经理的工程画上一个句号，给企业一个圆满的交代。”老朱名叫朱春生，现任中铁上海局一公司深圳11号线铺轨项目部党支部书记。 芦连宝