提起王庆录，中铁九局二公司葛乌项目2号拌和站的项目员工对这个退伍军人出身的站长可谓是“又恨又爱”。用他们的话来说就是这个站长在工作上精打细算起来毫不留情，在生活上对大家也绝对是体贴入微。
　　2014年9月上任之初的王庆录，面对着43名员工和经营过程中产生的230万元亏损，几天几夜辗转反侧。王庆录意识到要想扭亏为盈，必须精打细算，降耗才能增效。随后一系列大刀阔斧地整合将他的军人作风体现得淋漓尽致。经过全面考核，10人被解聘，12人充实到人员匮乏的线桥施工队。在这里调度员兼水暖工，实验员兼操作手，偶尔还要兼铲车司机，机修工兼汽修和轮胎修理，电焊工兼清扫工，炊事员兼保洁，皮卡司机兼食堂采购。一职多能工作机制的实施使人人都成了多面手。但这一动作也触动了一些人的敏感神经，引来了一些员工的不理解和抱怨。
　　“如果不从根上解决拌站亏损的问题，那么大家都没有希望挣到钱，最后还得把拌站拖累到交工都翻不了身的现实。”王站长耐心地和大家解释。最终不理解、闹情绪的几个人都表示了支持。减员增效的实施，为拌站每月减负人工费12万元之多。
　　由于拌和站地处半山区，山路上都是小石子儿，导致经常发生爆胎情况，为此王站长又开始了精打细算，由项目部自己修理轮胎，硬是省下了20多万元的修理费。
　　“我们王站长太‘抠’了，能省就省，冬天为了节省几十万的外包取暖设备组装费，他亲自带领我们进行组装。”“为了‘省’理发费，站长又购买了理发工具，亲自给我们理发。”
　　“夏天为我们煮好绿豆水，还特意放在冰箱里；冬天为每台车司机配置保温杯。我上次左小腿横断性骨折，家在长春，老伴身体又不好，没人照顾，是王站长亲自把我接到站里，又派人轮流照顾的。”司机王俊礼提起这事就动情不已。
　　“别看我们站长在工作上像个‘铁面虎’似的，在生活上却是什么都为我们考虑到，没有这个‘管家’我们项目部也不能这么快由亏损到盈利20多万元。”一句话道出了王站长的铁面柔情。 赵勇