云南西双版纳讯 6月22日，中老国际铁路重要组成部分，玉磨铁路连接中国与老挝的友谊隧道开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性开工。
　　友谊隧道是连接中老两国的跨境隧道，全长9.8公里，其中我国境内7.2公里，老挝境内2.6公里，计划工期为56个月。据中铁二局项目负责人介绍，友谊隧道穿越泥岩夹砂岩地层，工程地质条件较差，施工安全风险高。该隧道进口属于浅埋段，并存在偏压，施工难度大，容易发生塌方。为确保隧道建设安全、高效推进，该局将以超前地质预报为导向，以高度机械化方式组织施工为抓手，严格按设计支护参数，采取湿喷机械手、仰拱自行式移动模架、自行式全液压整体式衬砌台车等国内隧道施工的先进设备、工艺组织建设。
　　据了解，中老铁路由国内段的昆明至玉溪、玉溪至磨憨段与老挝境内段的磨丁至万象铁路组成。昆明至玉溪段计划年内开通；玉溪至磨憨段正加紧建设，其北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长509公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路；老挝境内段磨丁至万象铁路全长418公里，已于2015年12月在老挝首都万象举行奠基仪式。
　　中老铁路是泛亚铁路重要组成部分，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通具有重要作用；对改善老挝交通条件，形成沿线大能力、低成本铁路客货运输通道，方便沿线民众出行，促进沿线城市化发展和旅游资源综合开发，带动区域产业经济快速发展具有重要意义。（姜帆）