长沙讯 12月6日11时，中铁隧道承建的目前湖南体量最大的地下车站——长株潭城际铁路开福寺站顺利封顶。未来，市民可在开福寺站实现城际铁路与长沙地铁1号线无缝换乘。开福寺站为地下三层车站，长257米，是目前长沙市唯一的城际铁路、地铁两用地下车站。这也是长株潭城际铁路最后一座封顶的地下车站。
　　开福寺站于2013年7月开工建设。该站地处开福寺商圈，下穿开福寺路870米，是目前长沙市下穿城市主干道最长的车站。中铁隧道结合工程特殊地理位置，将防扰动、防沉降、防坍塌、防噪音作为安全风险防控的重中之重。经过论证和方案比选，项目部确定放弃爆破施工采用机械分层开挖的施工方案。为降低施工噪音对市民的影响，项目部采用了夜间、节假日、中高考时段错峰施工等措施。为确保施工安全及合理控制沉降扰动、桩基位移、地下水位，他们采用了互联网“数字信息化+”监控系统，实现了各项预期目标。
　　中铁隧道开福寺站项目部经理陈长强介绍，该站还刷新了长沙市地下车站建设多项施工纪录，主要有：基坑开挖最深，车站主体桩基埋深52米，车站开挖深38米；施工体量最大，总建筑面积2.7万平方米等。
　　长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，全线预计2017年投入运营。届时，该城际铁路将实现与京广、沪昆等高铁无缝换乘对接，形成“长株潭半小时经济圈”。（李国华）