2013年10月24日，中铁航空港以总承包形式中标贵州省望谟至安龙高速公路项目。公路全长68.658公里，贯穿贵州省黔西南州册亨、望谟两个国家级贫困县。合同总额53.46亿元，计划工期两年半，是贵州省2015年“县县通高速”的重点项目之一。
　　中铁航空港进场两年来，克服交通不便、物资匮乏、气候恶劣、资金短缺等困难，加快施工进度，截至今年10月底，累计完成计划产值达90％，2015年底实现全线通车的目标指日可待。 

　　“快”字当先，实现快速开局 

　　开工伊始，中铁航空港望安项目部按照业主的要求，超前谋划、跑步进场，及时规划驻地、拌合站等临建设施。2013年11月底，所属一二三项目分部已先后完成驻地建设，300余台（套）大型机械设备陆续到达，750余名施工管理人员迅速进场。2013年12月10日，全线重点控制性工程之一的油迈2号大桥首根桩基由一分部率先开钻，2014年1月10日22点，册亨1号大桥左幅5号桩基由三分部成功灌注。2014年1月22日10时，二分部承建的上新寨隧道开挖进洞。项目快速进场开工，为工程提前竣工开通赢得了宝贵时间。中铁航空港人雷厉风行的作风得到了贵州省交通厅副厅长韩剑波的高度评价：“中央企业作风果然扎实！” 

　　“严”字为首，提升管理水平 

　　望安项目部确定了“管控、督导、服务”的工作职能，先后制定包括技术管理、安全质量管理、物资管理、经济管理、财务管理和综合管理六大部分100余项制度和办法。坚持落实精细化管理要求，物资设备、劳务用工均采取公开招标的形式配置资源。以“六比六创劳动竞赛”为契机，加强项目管理综合考评，每月坚持对各分部打分考核，及时兑现奖惩；加大对各类管理技术人员的培训教育，开工以来，先后组织各类培训班180余次，1580人次接受了培训，涉及火工品管理、特种设备使用，隧道、桥梁、路基施工等各专业，提高各类专业技术人员的业务素质，为项目有效管控提供了技术保障。
　　望安项目隧道桥梁占到55％以上，地质情况复杂，高填深挖段落较多，隧道围岩以泥砂岩层为主，且部分隧道洞口存在偏压现象，施工安全风险高。为了确保工程顺利推进，项目部成立了以总工程师为组长的科技创新领导小组，积极与中南大学、中铁西北院、交通勘察设计院等科研院校合作，开展课题公关，并先后三次到贵州省已建成具有同类性质的高速公路进行考察，寻求问题解决对策，确保项目顺利推进。 

　　“狠”字为本，安全质量持续稳定

　　开工伊始，项目部首先出台了《安全质量管理办法》《安全质量奖惩办法》《隧道施工卡控红线》《隧道施工安全“十严禁”》等安全质量管理制度15项280余条，为安全质量管理工作提供标准。其次，加强安全质量培训，项目部先后举办隧道、路基、桥涵、高空作业、电工、电气焊、架子工、爆破施工、架梁作业等专业培训班98期，培训各类作业人员3657人次。先后投入150余万元委外组织了25期特种设备（压力容器和起重设备）操作人员、“三类人员”取证培训班，325人取得了相应操作上岗证书，实现了特种作业全员持证上岗。项目部主动邀请地方安监局、技术监督局对现场67台轮式起重设备、25台塔吊、32台门吊、45台架梁机进行检查验收，确保特种设备始终处于完好状态。
　　项目部积极开展风险源辨识评价工作，对查出的2518处风险源进行分类梳理，形成危险源清单，在施工现场设置危险源告知牌进行警示，制定针对性控制措施和应急预案。加大日常安全应急能力建设，编制了各类事故应急预案15项，先后组织防触电、防隧道坍塌、防洪灾、火灾等事故应急演练18场次，将可能发生的各类安全质量事故控制在萌芽状态。
　　开工以来，项目部共组织各类专项安全质量检查330余次，收集包括工程质量、安全、文明施工等方面的照片15000余张，累计处罚160.9万元，奖励155万元，促进了安全质量工作的持续稳定。 

　　“紧”字当头，全力打好攻坚战 

　　按照贵州省委、省政府的要求，望安高速公路项目2015年底要达到全面开通，两年半的工期被压缩为两年。为此，项目部党工委及时制定了“确保望安高速公路2015年底建成开通”形势任务宣传教育提纲，在全体党员干部以及劳务工当中进行宣传发动，使全体参建员工以时不我待的精神状态，迅速投入到望安项目的大干热潮中。
　　9月份以来，项目部全面开展“大干100天决战决胜”劳动竞赛活动，以路面验交为主线，将剩余工作量明确到周、细化到天，落实到人头。同时成立了项目经理、党工委书记为总协调的设计变更保障组、资金协调保障组、物资供应保障组、征地拆迁矛盾排查保障组等四个服务保障工作组，为施工大干提供强有力的保障服务。主要领导明确帮扶单位，进驻分部，建立了日调度工作机制和问题处理倒查机制，每天集中调度一次，奖惩兑现一次，极大地调动起全线参建员工的积极性和主动性，工程进度以日超千万元以上的速度递增。 郭玉明