从西宁向西南行驶500余公里至青海果洛藏族自治州，便是我们要采访的参建花久高速公路的中铁五局一公司“高原铁军团队”。
　　花石峡至久治高速公路全长419余公里，是连接青、疆、川的主要大通道。一公司承建的三个标段都在海拔4000米以上。其中，雪山一号隧道海拔4500米，是目前在建世界海拔最高的高速公路隧道。
　　在高海拔地区施工，这支队伍有着辉煌的业绩。早在2002年，他们就在海拔4648米贯通了世界高原多年冻土区第一长隧青藏铁路昆仑山隧道。
　　如今，再战“4500”，当年的雄风还在吗？
 
　　神山见证天路神奇 

　　一公司党委副书记夏先平担心我们从海拔2300米的西宁一下子上到海拔4500米，身体承受不了，便特意安排我们在海拔3800米的果洛州政府所在地大武县先适应一个晚上。同时，为尽量缩短我们在海拔4500米工地采访时间，他将三个标段项目部管理人员集中到大武，让我们进行一次集中采访。
　　来的几十名管理人员，多是小伙子，他们的面部都被强烈的紫外线晒成“腊肉”模样，被戏称为“花久”黑豹团队。13标项目部党支部书记贾建辉讲述了一个“黑豹”相亲的故事：工区管库员陈浩要回湖南岳阳老家相对象，希望领导多批三天假期，原因是回去后，他母亲要把他关在家里捂三天再与女方见面，怕黑得吓坏了女方。
　　一公司花久指挥部总工程师胡从文介绍，一公司的三个标段，共计17公里的路基和桥隧工程区域，属于4000米高海拔地区，低于零摄氏度寒冷期达184天，低于零下十摄氏度严寒期多达131天，这里没有通电，在安装移动通信设施前的几个月进场初期，他们和外界“失联”。16标工程部副部长吉健说，他打前站来时，时刻惦念正在怀孕的妻子，只能采取“鸡毛信”的形式，托付同事到山下20多公里处的门堂乡代他和妻子通话，然后再把他妻子的留言写在便条上捎到山上，还有不少协议工的家属为寻找亲人打了110报警。
　　这里还是野兽出没的地方。6标党支部书记鲍红谈到，2013年7月，他带领首批队员到工地建点，第一天晚上便见到几只狼在帐篷四周转悠，他们把门堵得严严的，一夜无眠。去年5月1日，13标经理徐红去西宁，傍晚汽车轮胎爆了，引来两只大白狼，他和司机在驾驶室里卷曲了一夜。有了这些历险记，他们想出了与狼共舞的办法：手持电棍防身，半夜点燃火把和燃放鞭炮……
　　最为残酷的现实是高寒缺氧给人们带来的身体不适和恐惧心理。最初，鲍红带上高原四名民工班长，有一名半途流鼻血便跑了；第二天另三个班长也都不见了踪影。指挥部人员介绍，所有参战人员每月都有3000元高原补贴；指挥部加大补贴力度，能在高原上坚持一年的奖励3000元，两年的奖励5000元，三年的奖励10000元。即便这样，13个作业队组织人员依然难度很大，经常出现刚为农民工办好工资卡，人却不见了。
　　6标项目部总经济师鲁力介绍，临时驻地对面有个寺庙。员工刚安营扎寨时，寺庙主持白马对他说：“你们住在雪山上，活不了！活不了！”
　　难怪业主领导说：能留下来的都是“老实人”。
　　我们眼前的这批将士，便是勇于挑战极限、坚守到底、创造奇迹的“老实人”战队。 

　　穿越昆仑的“花久精神” 

　　从大武攀爬200余公里来到海拔4500米的6标工地，海拔6200多米的阿尼玛卿雪山就在眼前。雪山下，已经建成的恰布龙特大桥像一条美丽的彩虹，一端向绿色草原延伸，另一端穿越了雪山之门——雪山一号隧道。
　　雪山一号双线公路隧道全长4500多米，由两家工程单位从两头挺进。一公司承担进口右线2250米、左线2260米隧道施工。该隧道围岩破碎，地下水发育，存在高地应力，设计涌水量为4000立方米，而施工中最大一次涌水量达2.8万立方米。经过两年施工，右线已经提前贯通，左线还剩下100多米，预计9月中旬贯通。
　　一公司在花久创出的业绩得到中铁五局领导的高度重视，集团公司党委、一公司党委和项目部共同提炼出“花久精神”：挑战极限，攻坚克难，坚持到底，永争第一。从今年7月起，中铁五局在企业报上开辟了“花久英雄传”专栏，宣传“花久人”的感人事迹。
　　笔者感到最能打动心弦的是“坚持到底”。做不到坚持，其他都是空谈。在左线洞内掌子面，十几名隧道工手抱风钻正在打眼，轰隆隆的风钻声震耳欲聋。世界教科文组织界定，海拔3700米以上属于生命禁区，不适合人类居住。这里海拔4500米，一公司参建人员已经坚守了两年多。每一天，他们不但要和高寒缺氧、气候恶劣的大自然作斗争，还要用智慧和汗水去征服地应力造成的隧道变形、突发涌水等一道道险关。同行采访的人民日报摄影部副主任、摄影家雷声用“你们才是我心目中的偶像”来表达自己的敬佩之情。
　　夏先平介绍，一公司是中铁五局善打硬仗的品牌队伍，中铁五局遇到重大“啃骨头”工程大多交由一公司攻坚。一公司也是中国中铁三四百家三级企业前20强的种子队。一公司这种争强好胜、永争第一的血性，在6标项目经理李一萍、党工委书记鲍红团队重夺4500米花久高地中表现得淋漓尽致。
　　李一萍今年40岁，又黑又瘦，看上去比实际年龄老。刚上山时，他体重136斤，现在只有108斤。打前站时期，他带队在荒无人烟的陡峭山岭踏勘选线，住帐篷、啃干粮、喝雪水，困了和衣而卧，两个多月没吃过熟饭，没换过衣服，像一群野人在雪地上攀爬……
　　两年来，花久高速公路上四十多个标段的二十多家施工参战单位在为企业荣誉而战。而在全线海拔最高、自然环境最差，工程最难的一公司管段，李一萍和团队实现了全线隧道进洞施工、孔桩开钻、通讯开通、火工品库通过验收使用、隧道二衬浇筑等多项第一；夺取了2013年业主中期履约检查第一名；2014年业主复工检查第一名；2014年5、、月份业主“争先创优”劳动竞赛第一名…… 

　　断裂带上的精神传承 

　　十几年前在青藏铁路昆仑山隧道担任机械员、现任雪山一号隧道综合加工中心班班长的龙昌贤所在工班有56人，主要负责洞内送水送油。2014年，斜井与正洞三角发生大涌水，如果不及时排除，淹没洞内电源开关，后果不堪设想。关键时刻，他第一个跳进齐腰深水里，接通排水管路。听到这里，夏先平问他是不是党员时，他率真地说，自己党员培训班参加过好几次，多次递交入党申请书，已经是十几年的入党积极分子了，由于队伍搬迁频繁，一换项目就耽误了。夏先平当即充满感情地对鲍红说：“这样的优秀员工可以考虑破格入党！”
　　龙昌贤今年41岁，当年参加昆仑山隧道建设时才28岁。应当说，他是书写青藏铁路精神的一分子。如今，这支队伍再战4500米，无论是管理层还是普通员工，大多是没有经过磨炼的新人。“缺氧不缺精神，海拔高斗志更高。”老一代人靠青藏铁路精神，征服了处在大断裂带上的昆仑山隧道。但这种精神是不是真正传承下来，才是企业持久发展的关键。在采访6标项目部80后、90后部分员工中，我们欣喜地感受到青藏铁路精神到花久精神的传承与发展。
　　90后的欧阳波，性格有些内向，言谈中还有点书生气儿。2012年中南大学毕业后参加工作，2013年8月20日来到花久工地。最初，家住长沙的父母极力反对他上青藏高原，担心高原反应对他身体的影响。他又是独生子，父母希望他离家近一点。但他却想到艰苦的环境锻炼自己，想完整地干一条隧道。来到工地头两天，高原反应强烈，他怎么也睡不着觉。有一次去工地检查工作，他碰到一匹灰狼。那只狼直直地盯着他，始终保持着几十米的距离。他却出奇地淡定，嘴里哼起“这是一匹孤独的狼”，没想到才唱几句，那匹灰狼就灰溜溜地跑了。他说他最大的收获是变得更坚强了。如今，他已经成长为雪山一号隧道左洞的技术主管。
　　桥梁技术主管曹辉和工程资料员李冰心是共同奋战在花久高速公路桥梁工地的80后小夫妻。长沙理工大学毕业的曹辉，今年26岁，最初来的目的就是想在高原上挑战一下自己，2013年8月15日凌晨1点到达工地。通过两年多的锻炼，他完完整整干了三座特大桥，技术有了提高，自己的心态也变了，意志力也有了提高。李冰心毅然放弃高薪稳定的银行工作，2014年6月追随丈夫曹辉来到花久工地。他们原打算2014年10月1日完婚，可曹辉一天到晚忙，婚礼推迟了三次。妹妹为姐姐的婚事请了三次假，以至于妹妹的领导问：你究竟有几个姐姐啊？“如果他晚上11点能回来我就非常开心了。但是很多时候都是夜里一两点才回来，我就一直等着他。”李冰心接着说，“他就是我的福利，不管工作、生活有多么苦，能在一起就好！”让李冰心感觉最开心也是最奢侈的事，便是晚上能和老公一起看看电视、聊聊天。
　　今年31岁的工程部调度张丹，辞去了固定的教师职业，来到工地和担任副总工程师的丈夫黄苛一起工作。“听了几位同龄人谈感受时我哭了。我是极力反对老公挑战极限的……我不放心，便去看他。他去西宁接我时已经变成了另一个模样。脸上起了像锅巴一样的疙瘩，嘴唇变成了黑紫色，178斤的体重变成了160斤。老公态度很坚决，我也转变了心态，下决心陪他。
　　“我上来第四天，儿子过两岁生日，想回去吧，老公在高原又放心不下。婆婆的腿摔伤了，同样又照料不了，我只有给婆婆打电话哭。好女不嫁工程男，这是真理！别的行业体会不到这种痛苦！
　　“我们第一批上来时只有三个年轻女子，我们只能一个月洗一次澡。河沟里的水就像泥浆水，沉淀后，才能洗澡、洗衣服。在野地用布围个厕所，晚上去就用手电筒照明。项目上吃点蔬菜得到500公里外去买，品种又少。有时我们女生吃汤泡饭，把蔬菜和肉多给十几名男的吃，舍不得吃。
　　“有人说，上高原工资高如何如何，但我们看的都是荣誉。可以说，工地的小伙子们优秀、单纯，个个都是潜力股！看到隧道打通了，大桥建成了，路通了，再看看雪山美景，用伟大两个字形容并不过分！” 

　　挥别阿尼玛卿雪山 

　　采访时正值8月中旬，尽管我们有备而来，多加了厚一点的衣服，可全身还是冷飕飕的。项目部员工边递给我们厚厚的工作服边说，还有十几天这里就下雪了。
　　然而，当我们即将结束采访，告别坚守在4500高地时，心里确实是暖暖的。
　　这暖不仅仅是员工们对远道而来的客人热情，更多的是一公司对奋战在雪域高原广大员工倾注人间真情和爱心暖在了我们的心头。这暖，可以让挑战生命禁区的员工无一人因高寒缺氧死亡。
　　上场之初，指挥部便和西宁第一人民医院、武警医院、湘亚医院签订了合作协议，对急救病患者第一时间救治；三个标段都设有医务室，备足了氧气和必备的药品，免费为员工们服务治疗，定期为员工体检；对每一名出现高原症状的病人都建立了跟踪检测档案。应急预案十分周全，一旦出现重症患者，在运往西宁的途中，氧气袋用完了也没关系，车上还有制氧机。在高原，人一旦感冒十几天都不会好。员工在隧道内施工，往往一身涌水一身汗水，洞内外温差特别大，特别容易感冒，项目部就在洞口建成烘干室……
　　这暖，暖在农民工的身上。伙食费每人每月补贴400元，宿舍全年烧煤取暖，配置电视，开设烘干房，24小时提供热水洗浴。为每个农民工队伍配置洗衣机、大功率饮水机，建设工地乒乓球室、篮球场等娱乐场所，开设农民工夜校，建起农民工家属探亲房，让留守在工地的农民工享受家之“温馨港湾”。
　　这暖，可以让员工们在与天最近、与神山最近的花久战场上，迎着五一节漫天大雪花举行篮球赛，围着明亮火热的篝火跳起欢快的锅庄，以激情四射的广场舞《疯狂爱爱爱》拉开“情系国庆一家”文艺晚会序幕……
　　这暖，也暖在了藏族人民的心头。阿尼玛卿雪山，是藏民心目中的四大神山。2014年雪山生日之际，万千藏民朝拜雪山，途经6标施工现场。项目部投资200万元修建了一条便捷通道，确保朝拜的藏民安全便利。13标项目附近有门堂寺，项目部派人和机械，为寺院修补路面。寺院如化活佛十分感动，专门来到项目部送来锦旗：功德圆满。
　　采访结束时，我们再次来到雪山一号隧道4500地界处，目睹到让人心灵震撼的画面。千万条红、黄、绿、蓝、白五色布制成的风马旗，从一公司搭建的彩钢门和环保宣传栏上，一直拴到阿尼玛卿雪山脚下冰川边上的经柱上。据当地藏民解释，白色代表天上的白云，也有说是代表人纯洁的心灵，黄色代表大地，红色代表火焰，蓝色代表天空，绿色代表江河。藏传佛教又赋予五色为五方佛及五种智慧之意。藏族人认为山神经常骑着风马巡视着雪山、草原、森林、河谷，保护着雪域人民的安宁，风是山神的坐骑。为了表示对山神的崇敬和感激，人们就会向山神献上“风马”，表示向山神献上宝马坐骑。
　　望着雪山风中猎猎的风马旗，我们惊叹，这要一种多么无畏的精神，才能将风马旗悬挂在如此险要之处时，更加崇敬起英勇无畏的建设者为打通这条天路所付出的牺牲和奉献。花久高速公路不正是建设者们向人民呈献的“功德无量”的礼物吗？兰溪 赵中庸 谢崇志
　　图为毗邻阿尼玛卿雪山的恰布龙特大桥 兰溪 摄